Beissbarth MT 857 L Betriebsanleitung Seite 128

fr 128 | MT 857 L | Réduire le déséquilibre
Etape 3 : rotation du pneu sur la jante
1. Retirer la roue de la bride.
i
Pour tourner le pneu sur la jante, il peut être néces-
saire de le dégonfler, de le repousser encore une
fois (utilisation d'un appareil de montage de pneu-
matiques) et de le regonfler après la rotation.
2. Tourner le pneumatique sur la jante de 180 degrés.
i
S'aider du repère mis en place.
3. Serrer la roue.
4. Tourner la valve sur la position 12 heures.
5. Appuyer sur < I >.
 La nouvelle position de la roue sur la bride est
mémorisée.
Etape 4 : mémorisation de la nouvelle position
¶
Fermer le capot de protection.
 La mesure démarre.
Etape 5 : Mesure de contrôle
Les valeurs suivantes ont été constatées:
$
Déséquilibre de la jante
$
Déséquilibre actuel
$
Déséquilibre du pneumatique
$
Plus petit déséquilibre possible
i
Après examen des valeurs, le déséquilibre doit
encore être réduit.
1. Tourner la roue jusqu'à ce qu'un symbole vert
s'affiche.
2. Apposer un double repère de référence sur le pneu
(à la position 12 heures).
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1 695 656 930 2019-08-05
3. Appuyer sur < I >.
Etape 6 : poursuite de la rotation du pneu sur la jante
1. Retirer la roue de la bride.
i
Pour tourner le pneu sur la jante, il peut être néces-
saire de le dégonfler, de le repousser encore une
fois (utilisation d'un appareil de montage de pneu-
matiques) et de le regonfler après la rotation.
2. Tourner le pneumatique sur la jante jusqu'à ce que le
repère coïncide avec la position de la valve.
3. Serrer la roue.
4. Tourner la valve sur la position 12 heures.
5. Appuyer sur < I >.
 La nouvelle position de la roue sur la bride est
mémorisée.
i
Pour tourner le pneu sur la jante, il peut être néces-
saire de le dégonfler, de le repousser encore une
fois et de le regonfler après la rotation.
Etape 7 : 2ème mesure de contrôle
¶
Fermer le capot de protection.
 Le test démarre.
i
Si le test devait être répété, l'écran affiche un
message correspondant. Dans ce cas, poursuivre de
nouveau avec la réduction (à partir de la PHASE 5).
"
A l'issue du test, le déséquilibre est comparé automa-
tiquement à la valeur de déséquilibre résiduel minimal.
Si la différence entre ces deux valeurs est inférieure
à la valeur maximale admissible, le pneumatique et la
jante sont bien adaptés.
1. Appuyer sur < I >.
 Retour à la "Page principale".
i
Si le test ne s'est pas terminé correctement, toute
l'opération (à partir de la PHASE 1) doit être répé-
tée.
Appuyer sur < I >.
2.
"
Retour à la "Page principale".
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