SATA AE5606S Bedienungsanleitung Seite 274

AE5606S
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3.14 分析及び調整：
1．後輪推力角の大きさを観察します（基準値が∓ 0.25°）。基準値範囲以外になった場合には後輪トーイン・トーア
ウトを調整します。
2．ネガティブ・キャスター角、ポジティブ・キャスター角が悪いか又は中心値が 0.5°オーバーしたか観察します。
基準値範囲以外になった場合にはシャーシが変形したかチェックしてください。ネガティブ・キャスター角が基準
値範囲以外になった場合には相応の部品を交換してください。ポジティブ・キャスター角が基準値範囲以外になっ
た場合には自動車のタイヤずれ及びハンドルの戻し能力を防ぐために、調整できない場合には直ちに校正、整形す
る必要があります。
3． 前輪・ 後輪のキャンバー角が基準値範囲以外になったか観察します。 普通、 中心値は 0.5°以上の場合には、 タイヤ図、
タイヤ摩耗を防ぐために調整する必要があります。
4．前輪・後輪のトーイン・トーアウトが悪いか観察します。普通、中心値は 0.3°以上の場合には、統計によると、
90% 以上の自動車の偏摩耗はトーイン・トーアウトによるものです。
5．各角度値を基準値範囲内に調整します。
6．ホイールアライメント調整前に、自動車の状況を統合的に検査する必要があります（タイヤの偏摩耗、リム変形、
シャーシサスペンションの変形、サスペンションの高さが一致していない、タイヤ圧が均衡でない、車載荷重など
を含む）。それらの影響を除去した後、ホイールアライメント調整を行ってください。
3.15 後輪調整と前輪調整：
後輪調整
初期画面 車の情報 車状態の検査 測定結果 車の調整
右後輪
左後輪
キャンバー角
トーイン・トーアウト
推力角
前輪調整
初期画面 車の情報 車状態の検査 測定結果 車の調整
左前輪 右前輪
ポジティブ・キャスター角
キャンバー角
トーイン・トーアウト
キャンバー調整
窓口について：
基準データを参考にしてください。左右の数値をそれぞれの基準値に調整すると、画面の色も変わります。
赤色の数字：基準値範囲外。緑色の数字：基準値範囲内。
道具アイコンと動画アイコンをクリックすると、対応の角度調整の必要道具情報と簡単な動画指導を表示します。
調整手順：
後輪→前輪
後輪の調整順序：キャンバー角 トーイン・トーアウト
後輪の調整順序：キャンバー角 ポジティブ・キャスター角 トーイン・トーアウト角
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