SATA AE5606S Bedienungsanleitung Seite 190

3.14 분석 및 조정：
1. 후륜 스러스트 각이 오버됐는지 관찰하십시오 ( 표준치는 플러스마이너스 0.25° ). 오버됐을 시 후륜 토임을 조정하십
시오
2. 킹핀의 경사각과 킹핀의 캐스터 각이 오버되거나 중심값이 0.5°를 초과하지 않는지 관찰하십시오 . 만일 초과될 시 섀
시의 변형 여부를 점검해야 하고 , 킹핀 경사각이 오버될 시 상응하는 부품을 교환해야 합니다 . 킹핀 캐스터 각의 오버
를 조정할 수 없으면 교정 및 정형을 해야 합니다 . 그렇지 않을 경우 차량의 주행 방향과 핸들 원위치 기능에 영향을 주
게 됩니다 .
3. 전후륜과 캠버 각이 오버됐는지 관찰하십시오 . 일반적으로 중심 값이 0.5°가 넘으면 조정을 해야 합니다 . 그렇지 않을
경우 주행 시 중심에서 벗어나게 되며 타이어가 마모됩니다 .
4. 전후륜의 토인각이 오버됬는지 관찰하십시오 . 일반적으로 중심 값이 0.3°이 넘으면 조정을 해야 합니다 . 90% 이상의
차량의 타이어 마모 현상은 토임 값의 초과로 인한 것으로 집계됐습니다 .
5. 각 각도 값을 기준 값 범위 이내로 단계적으로 조정하십시오 .
6. 휠 얼라인먼트를 하기 전 , 타이어 마모 , 휠 변형 , 섀시 행어 부품의 변형 , 행어 높이 언밸런스 , 타이어 공기압 불균형 ,
차량 적재량 등의 차량의 상태에 대한 통일적인 점검을 해야 합니다 .
3.15 후륜 조정 및 전륜 조정：
윈도우 설명 :
기준 수치를 참고로 하여 좌우측 값을 기준치 이내로 각각 조정하면 스크린 색상도 그에 따라 달라집니다 .
빨간색 숫자는 초과를 나타내고 녹색 숫자는 정상 범위를 나타냅니다 .
도구 아이콘과 애니메이션 아이콘을 클릭하여 해당 각도 조정에 필요한 도구 정보와 심플 애니메이션 가이드를 표시합
니다
조정 순서 :
후륜 후 전륜
후륜 조정 순서 : 캠버 각 토임 각
전륜 조정 순서 : 캐스터 각 캠버 각 토임 각
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AE5606S
후륜 조절
왼쪽 후륜
전륜 조절
왼쪽 전륜
오른쪽 후륜
캠버각
종료 단위
스러스트 각
오른쪽 전륜
캐스터 각
캠버각
종료 단위
캠버 각 조정
EN DE RU KO
초기화면 차량데이터 차량상태점검 측정결과 차량조정
초기화면 차량데이터 차량상태점검 측정결과 차량조정
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