SKY PARAGLIDERS ATIS XS Handbuch Seite 3

Vrchlík – Řádně rozložen do tvaru oblouku? Vstupní otvory volné?
Šňůry – Volně ležící, nepřekřížené, neleží pod vrchlíkem?
Vítr – Přiměřená rychlost a přiměřený směr?
Prostor – Nebrání v okolí nic startu a letu bezprostředně po startu?
Místo pro přistání zvolte ještě před vlastním startem.
Provedení:
Při rozběhu dopředu nebo dozadu je důležité stát v ose vrchlíku. Vrchlík se zvedá tahem za oba popruhy A. Má působit stejnoměrně a jeho intenzita musí být přizpůso-
bena síle větru. Čím je vítr silnější, tím menší má být tažná síla. Při příliš rychlém zvednutí je nutno kluzák lehce přibrzdit.
Při startu s navijákem platí stejné zásady. Kromě toho je zapotřebí respektovat bezpečnostní pokyny obsluhy navijáku nebo výrobce navijáku. Za žádných okolností nesmí být překročeno
nejvyšší dovolené zatížení vrchlíku.
2.3 LET
2.3.1 Koncepce křídla – Letové vlastnosti
Padákový kluzák ATIS je vysoce stabilní, s velkou tolerancí proti přetažení a zaklopení náběžné hrany. Těchto
vlastností bylo dosaženo půdorysným tvarem vrchlíku, konstrukcí profilu, diagonální konstrukcí vrchlíku a dal-
šími specifickými konstrukčními postupy. Pro lepší rozdělení silových vektorů byl v řadě A, B, C a D navržen
systém diagonálních výztuh. Výztuhy jdou vždy od uchycení šňůr (poutek) nosného profilu k horní části sou-
sedního profilu (viz obr. 1).
Tímto konstrukčním postupem se podařilo dosáhnout nejvyššího možného vyhlazení a aerodynamického vyčiš-
tění vrchlíku v celém rozsahu rychlostí. Volba vhodných šňůr a zmenšení jejich celkové délky významně přispěly ke zmen-
šení odporu vzduchu. Padákový kluzák tím vykazuje i při vyšších rychlostech dobrý úhel klouzání.
Horní potah Diagonální výztuha Nosný profil
Hlavní šňůry
Spodní potah
Uchycení šňůr
obr. 1