TECO 100 Variant Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 128

ADVERTENCIA
Durante esta fase de trabajo pueden presentarse niveles de ruidosidad de 85 dB (A). Se
aconseja, por lo tanto, usar un dispositivo de protección para los oídos.
PELIGRO
Si bien limita la presión, la máquina no garantiza suficiente protección en caso de explosión
del neumático durante el inflado.
De no observarse las siguientes instrucciones la operación de inflado del neumático puede
resultar peligrosa.
PELIGRO
EVíTESE ABSOLUTAmENTE superar la presión aconsejada por el fabricante del neumático.
Los neumáticos pueden reventarse en caso de ser inflados más allá de dicho límite o pueden
sufrir daños graves no inmediatamente visibles en sus estructuras. mANTENER LAS mANOS
Y TODO EL CUERPO ALEJADOS DEL NEUmÁTICO DURANTE EL INFLADO. No distraerse en
ningún momento durante la ejecución de esta operación y controlar continuamente la presión
del neumático para evitar que se infle en exceso. El estallido del neumático puede provocar
graves lesiones e incluso la muerte.
Inflado de neumáticos sin cámara de aire - tubeless
- Asegurarse de que la rueda en la cual está montada la cubierta se encuentre firmemente fijada al
autocentrante mediante el dispositivo de bloqueo 1 (fig. 34). Asegurarse además de que la torreta
portaherramientas y el grupo destalonador estén alejados de la zona de trabajo, en lo posible en
posición de reposo.
- Fijar una nueva válvula en la llanta.
- Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado 22 (fig. 34) en el vástago de la válvula, después de
haber retirado el sombrerete. Inflar el neumático presionando el pedal 14 (fig. 34). La cubierta se
expande llevando los talones a la posición de retención.
- Proseguir efectuando el inflado hasta el valor máximo de 3,5 bares a fin de obtener un correcto
posicionamiento de la cubierta en la llanta. No distraerse en ningún momento durante la ejecu-
ción de esta operación y controlar continuamente la presión del neumático en el manómetro de
visualización de presión del aire 17 (fig. 34) a fin de evitar un inflado excesivo.
El inflado de los neumáticos tubeless requiere un mayor flujo de aire a fin de permitir que los
talones pasen por encima de los HUMPS de la llanta (véase en fig. 33 tipos de perfiles de llantas
para montaje sin cámara); por ello, se aconseja retirar el mecanismo interno de la válvula.
En términos de anclaje del talón en su alojamiento, las versiones HUMP (H) y doble HUMP (H2)
(fig. 33) garantizan una mayor seguridad de marcha, incluso en caso de que la presión de inflado
sea ligeramente inferior respecto de la de servicio.
- Controlar la posición de los bordes de centrado para verificar que los talones estén correcta-
mente colocados en la llanta; en caso contrario desinflar, destalonar aplicando las instrucciones
del respectivo apartado, lubricar y girar la cubierta en la llanta. Repetir la operación de montaje
anteriormente ilustrada y efectuar una ulterior verificación.
- Reinstalar el mecanismo interno de la válvula.
- Llevar la presión al valor de servicio, presionando el pulsador de desinflado 20 (fig. 34).
- Aplicar el sombrerete a la válvula para proteger su mecanismo interno contra el polvo y garantizar
la retención del aire.
- Desmontar y descargar la rueda de la manera ilustrada en los puntos 11 y 12 del Capítulo "MONTAjE".
Inflado neumático con cámara de aire - tube type
- Asegurarse de que la rueda en la cual está montada la cubierta se encuentre firmemente fijada
al autocentrante mediante la manilla de centrado 1 (fig. 34). Asegurarse además de que la torreta
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Manual de uso TECO 100 Variant