Einstellung Der Spur - Reely Blue Tanga Bedienungsanleitung

b) Einstellung der Spur
Die Spur (Vorspur = Bild „a", Nachspur = Bild „b") bezeichnet die Stel-
lung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vorne
auseinandergedrückt und stehen daher nicht mehr exakt parallel zur
Fahrtrichtung. Zum Ausgleich können die Räder des stehenden Fahr-
zeuges so eingestellt werden, dass sie vorne leicht nach innen zeigen.
Diese Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenführung des
Reifens und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung.
Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann dies
entsprechend über die Einstellung einer Nachspur erreicht werden, d.h.,
die Räder des stehenden Fahrzeugs zeigen nach außen. Ein Spur-
winkel von 0° an der Vorderachse sorgt für die beste Fahrbarkeit auf
fast jedem Untergrund.
Ein Spurwinkel von mehr als 3° Vorspur (a) oder Nachspur (b) führt zu Problemen im Handling und ver-
minderter Geschwindigkeit, außerdem erhöht sich der Reifenverschleiß.
Das obige Bild zeigt eine stark übertriebene Einstellung, die nur zur Verdeutlichung des Unterschieds
zwischen Vor- und Nachspur dient. Wird eine solche Einstellung beim Fahrzeug gewählt, so ist es nur
noch sehr schlecht steuerbar!
Die Spureinstellung der Hinterachse ist vom Hersteller fest vorgegeben und nicht veränderbar.
Die Vor-/Nachspur an der Vorderachse lässt sich durch Verdrehen
der Verstellschraube (A) einstellen.
Da die Verstellschraube je ein Links- und Rechtsgewinde hat, muss
sie zum Verstellen nicht ausgebaut werden.
Verdrehen Sie die Verstellschrauben des linken und rech-
ten Vorderrad immer gleich), da Sie sonst entweder die
Trimmung am Sender verstellen müssen oder sogar die
Ansteuerung durch das Lenkservo verändern müssen
(z.B. Servostange verstellen).
Unterschiedliche Befestigungspunkte am Achsschenkel erlauben eine
Veränderung des sog. Ackermann-Winkels (das kurveninnere Rad
hat beim Lenken einen kleineren Lenkradius als das kurvenäußere
Rad).
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a
A
B
b
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Bild 6
Bild 7