R-Net Tabelle Zur Fehlersuche - Handicare Puma 20 Serviceanleitung

Puma 20/40

6.2 R-net Tabelle zur Fehlersuche

Ereignistext Ereigniscode
Fahrhebelfehler -
Batteriespannung
-
niedrig
Batteriespannung
-
hoch
M1 Bremsenfehler 1505
M2 Bremsenfehler 1506
M1 Motorfehler 3B00
M2 Motorfehler 3C00
1E01
Begrenzung aktiv 1E09
1E0A
Fahrpult-
-
Kalibrierfehler
Beschreibung
Die häufi gste Ursache dieses Fehlers ist, wenn sich der Fahrhebel nicht in der
Mittelstellung befi ndet, bevor bzw. während das Steuerungssystem eingeschaltet wird.
Die Anzeige zeigt "Fahrhebel nicht in Mittelstellung" für 5 Sekunden; falls der Fahrhebel
nicht innerhalb dieser Zeit losgelassen wird, wird ein Fehler registriert. Obwohl ein Fehler
nicht am Display angezeigt wird, sieht man den Fehler und wie oft er aufgetreten ist im
Fehlerprotokoll des Systems.
• Stellen Sie sicher, dass der Fahrhebel zentriert ist, dann schalten Sie das
Steuerungssystem ein.
Falls das Ereignis immer noch vorhanden ist, könnte das Fahrpult bzw. das Fahrpultmodul
fehlerhaft sein.
Dies geschieht, wenn das System eine Batteriespannung unter 16V registriert.
• Prüfen Sie den Zustand der Batterien und der Verbindungen zum Steuerungssystem.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem die Batterien und die Verbindungen
geprüft worden sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem eine Batteriespannung über 35V erkennt.
Die häufi gsten Ursachen hierfür sind eine übermäßige Aufl adung der Batterie oder
schlechte Verbindungen zwischen der Steuerung und den Batterien. • Prüfen Sie den
Zustand der Batterien und der Verbindungen zum Steuerungssystem.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem die Batterien und die Verbindungen
geprüft worden sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem ein Problem mit den Magnetbremsen oder
den Verbindungen zu ihnen erkennt.
• Überprüfen Sie die Magnetbremsen, Kabel und Verbindungen zum Steuerungssystem.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem diese Prüfungen durchgeführt worden
sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem ein Problem mit den Magnetbremsen oder
den Verbindungen zu ihnen erkennt.
• Überprüfen Sie die Magnetbremsen, Kabel und Verbindungen zum Steuerungssystem.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem diese Prüfungen durchgeführt worden
sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem erkennt, dass die Verbindung zu einem
Motor getrennt wurde.
• Überprüfen Sie die Motoren, Kabel und Verbindungen des Steuerungssystems.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem diese Prüfungen durchgeführt worden
sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem erkennt, dass die Verbindung zu einem
Motor getrennt wurde.
• Überprüfen Sie die Motoren, Kabel und Verbindungen des Steuerungssystems.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem diese Prüfungen durchgeführt worden
sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt.
Dies geschieht, wenn irgendeiner der Begrenzungseingänge aktiv und in einem
verriegelten Zustand ist.
Die tatsächliche Begrenzung, die gerade aktiv ist, wird durch die letzten 2 Stellen des
Ereigniscodes angezeigt.
• Schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder ein. Dies wird den verriegelten Modus
aufheben, wodurch der Fehler eventuell behoben wird.
• Prüfen Sie alle Kabel und Schalter, die mit den angezeigten Begrenzungen verbunden
sind.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem diese Prüfungen durchgeführt worden
sind, dann ist vielleicht das ISM defekt.
Dies geschieht, wenn der Kalibriervorgang des Fahrpults nicht
erfolgreich war.
• Geben Sie OBP ein und versuchen Sie eine Kalibrierung.
Falls der Fehler noch besteht, nachdem obige Maßnahmen versucht wurden, dann ist
vielleicht das Fahrpultmodul defekt.
Fehlersuche | 91