Vr-2 Tabelle Zur Fehlersuche - Handicare Puma 20 Serviceanleitung

Puma 20/40

6.4 VR-2 Tabelle zur Fehlersuche

Ereignisarten und ihre möglichen Ursachen
Sobald die Ereignisart festgestellt worden ist, sehen Sie den entsprechenden Abschnitt unten für weitere Informationen.
Ereigniscode
Ereignisart
1320 -
1505 9
1506 9
1600 10
1E03 Aufl aden
1E04 6
1E05 Aufl aden
2C00 1
2C02 -
2F00 Benutzer
3B00 2
3C00 4
3D00 3
3D01 3
3E00 5
3E01 5
4401 8
5400 7 + S *
7A03 Nur A **
7100 7
7101 7
7102 7
7103 7
7104 7
7147 Benutzer
7902 -
Alle anderen
7 oder 8
Codes
* - S = Blinkende Geschwindigkeitsanzeige-LEDs.
** - A = Blinkende Aktuator-LEDs
Ereignis Mögliche Ursache
Typ 1 Niedrige Batteriespannung
Typ 2 Linker Motor getrennt
Ereignis in der Verkabelung
Typ 3
des linken Motors
Beschreibung & Referenz
Siehe "Strombegrenzung aktiv"
M1 Magnetbremse Hinweis, siehe "Typ 9 - Magnetbremse Hinweis"
M2 Magnetbremse Hinweis, siehe "Typ 9 - Magnetbremse Hinweis"
Hohe Batteriespannung, siehe "Typ 10 - Hohe Batteriespannung"
Siehe "Typ 6 - Ladegerät angeschlossen"
Siehe "Begrenzung 2 aktiv"
Siehe "Begrenzung 3 aktiv"
Niedrige Batteriespannung, siehe "Typ 1 - Niedrige Batteriespannung"
Sperre bei niedriger Batteriespannung, siehe "Typ 1 - Niedrige Batteriespannung"
Siehe Abschnitte "Typ 7 - Mögliches Fahrpult-Ereignis" & "Fahrhebel beim Einschalten nicht
zentriert"
M1 Motor getrennt, siehe "Typ 2 - M1 Motor getrennt"
M2 Motor getrennt, siehe "Typ 4 - M2 Motor getrennt"
Ereignis in der M1 Motorverkabelung, siehe "Typ 3 - Ereignis in der M1 Motorverkabelung"
Ereignis in der M1 Motorverkabelung, siehe "Typ 3 - Ereignis in der M1 Motorverkabelung"
Ereignis in der M2 Motorverkabelung, siehe "Typ 5 - Ereignis in der M2 Motorverkabelung"
Ereignis in der M2 Motorverkabelung, siehe "Typ 5 - Ereignis in der M2 Motorverkabelung"
Kontrollsystem-Ereignis, siehe "Typ 8 - Mögliches Kontrollsystem-Ereignis"
Kommunikationsereignis, siehe "Kommunikationsfehler"
Ereignis in der Verkabelung eines Aktuatormotors, siehe "Ereignis in der Verkabelung eines
Aktuatormotors"
Fahrpult-Ereignis, siehe "Typ 7 - Mögliches Fahrpult-Ereignis"
Fahrpult-Ereignis, siehe "Typ 7 - Mögliches Fahrpult-Ereignis"
Fahrpult-Ereignis, siehe "Typ 7 - Mögliches Fahrpult-Ereignis"
Fahrpult-Ereignis, siehe "Typ 7 - Mögliches Fahrpult-Ereignis"
Fahrpult-Ereignis, siehe "Typ 7 - Mögliches Fahrpult-Ereignis"
Dual-Fahrpult nicht zentriert, siehe "Fahrhebel beim Einschalten nicht zentriert"
Siehe "Hohe Temperatur"
Mögliches Kontrollsystem-Ereignis,
siehe "Typ 7 - Mögliches Fahrpult-Ereignis" & "Typ 8 - Mögliches Kontrollsystem-Ereignis"
Abhilfe
Dies geschieht, wenn das System eine Batteriespannung unter 16V registriert.
Überprüfen Sie den Zustand der Batterien und die Verbindungen zum
Steuerungssystem. Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem die Batterien
und die Verbindungen geprüft worden sind, dann ist vielleicht das Powermodul
defekt. Siehe Abschnitt 5. Im Fall von 2C02 erstellt das Steuerungssystem ein
Protokoll der Male, wo eine Sperre wegen Batteriespannung initiiert wurde.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem erkennt, dass die Verbindung zum
linken Motor getrennt wurde. Überprüfen Sie den linken Motor, Motoranschlüsse
und Verkabelung. Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem diese Prüfungen
durchgeführt worden sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt. Siehe Abschnitt
5. Das VR-2 Steuerungssystem kann programmiert werden, um den linken und
rechten Motorausgang zu tauschen. In diesem Fall bezieht sich dieser Abschnitt auf
den rechten Motor. Kontaktieren Sie den Hersteller des Rollstuhls für weitere Details.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem einen Fehler in der Verkabelung zum
linken Motor erkennt. Insbesondere, wenn eine Verbindung zu einem Motor mit einer
Verbindung zu einer Batterie kurzgeschlossen ist. Überprüfen Sie die Anschlüsse
und Verkabelung zum linken Motor. Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem
diese Prüfungen durchgeführt worden sind, dann ist vielleicht das Powermodul
defekt. Siehe Abschnitt 5. Das VR-2 Steuerungssystem kann programmiert werden,
um den linken und rechten Motorausgang zu tauschen. In diesem Fall bezieht
sich dieser Abschnitt auf den rechten Motor. Kontaktieren Sie den Hersteller des
Rollstuhls für weitere Details.
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