Handicare Puma 20 Serviceanleitung Seite 101

Puma 20/40
Ereignis Mögliche Ursache
Typ 10 Hohe Batteriespannung
Mögliche Ursache
Fahrhebel beim Einschalten
nicht zentriert
Kommunikationsfehler
Begrenzung 2 aktiv
Begrenzung 3 aktiv
Ereignis in der Verkabelung
eines Aktuatormotors
Strombegrenzung aktiv
Hohe Temperatur
Abhilfe
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem eine Batteriespannung über 35V
erkennt. Die häufi gsten Ursachen hierfür sind eine übermäßige Aufl adung der
Batterie oder schlechte Verbindungen zwischen der Steuerung und den Batterien.
Falls das Ereignis immer noch besteht, nachdem die Batterien und die Verbindungen
geprüft worden sind, dann ist vielleicht das Powermodul defekt. Siehe Abschnitt 5.
Abhilfe
Die häufi gste Ursache dieses Fehlers ist, wenn sich der Fahrhebel nicht in der Mittelstellung
befi ndet, wenn das Steuerungssystem eingeschaltet wird. Wenn das Steuerungssystem
eingeschaltet wird, blinkt die Batterieladeanzeige für eine kurze Zeit. Stellen Sie sicher, dass der
Benutzer den Fahrhebel nicht aus der Mittelstellung bewegt hat, bevor das Blinken aufhört. Wenn
das Problem weiterhin besteht, siehe Abschnitt 37.
Die wahrscheinlichste Ursache für einen Kommunikationsfehler ist ein defektes Kabel zwischen
dem Powermodul und dem Fahrpultmodul. Das Kabel sollte auf Beschädigungen überprüft
werden bzw. ersetzt werden, falls es defekt ist. Das Fahrpultkabel darf nur von einer Person
ausgetauscht werden, die vom Hersteller des Rollstuhls autorisiert ist. Siehe Abschnitt 1.3 für
Informationen über das Austauschen.
Wenn das Problem weiterhin besteht, dann könnte entweder das Powermodul oder das
Fahrpultmodul defekt sein. Siehe Abschnitt 5.
Dies geschieht, wenn der Eingang der Begrenzung 2 aktiv ist. Der Eingang der Begrenzung
2 ist über den INH 2-Wege-Stecker verbunden und steht normalerweise mit einer
Geschwindigkeitsbegrenzung oder Aktuatorfunktionen im Zusammenhang. Die Funktionsweise
von Begrenzung 2 hängt von den programmierten Einstellungen und vom Rollstuhl ab, an dem sie
verwendet wird. Prüfen Sie alle Kabel und Schalter, die mit Begrenzung 2 verbunden sind. Wenn
diese in Ordnung zu sein scheinen, dann ist vielleicht das Powermodul defekt. Siehe Abschnitt 5.
Dies geschieht, wenn der Eingang der Begrenzung 3 aktiv ist. Der Eingang der Begrenzung 3
ist über das interne 3-Wege-Ladegerät (OBC) verbunden, und wird normalerweise mit dieser
Funktion in Zusammenhang gebracht. Die Funktionsweise von Begrenzung 3 hängt von den
programmierten Einstellungen und vom Rollstuhl ab, an dem sie verwendet wird. Überprüfen Sie
alle Kabel, Schalter und das interne Ladegerät (falls vorhanden), die mit Begrenzung 3 verbunden
sind. Wenn diese in Ordnung zu sein scheinen, dann ist vielleicht das Powermodul defekt. Siehe
Abschnitt 5.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem einen Fehler in der Verkabelung zu einem der
beiden Aktuatormotoren erkennt. Prüfen Sie die Motoranschlüsse und Verkabelung. Falls das
Ereignis immer noch besteht, nachdem diese Prüfungen durchgeführt worden sind, dann ist
vielleicht das Powermodul defekt. Siehe Abschnitt 5.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem oberhalb der Strombegrenzungsschwelle für längere
Zeit arbeitet, als die Strombegrenzungszeit erlaubt. Es wurde entwickelt, um einen Techniker im
Gesundheitswesen zu informieren, dass das Steuerungssystem außerhalb des programmierten
Bereiches gearbeitet hat.
Dies geschieht, wenn das Steuerungssystem seine Temperaturschwelle erreicht und demzufolge
zu heiß wird. Der Kontroller wird eine Weiterfahrt nicht zulassen, bis er abgekühlt hat. Ein Eintrag
im Systemprotokoll wird jedes Mal vorgenommen, wenn der Kontroller zu heiß wird und die
Weiterfahrt unterbindet.
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