Carson CNB Betriebsanleitung Seite 48

Wiederholen Sie nochmals den kompletten Ablauf und
„magern" Sie über die Hauptdüsennadel jedes Mal etwas mehr
ab. Insgesamt sollten Sie den Motor also ca. 45 Min. laufen
lassen. Nach 45 Minuten ist der Motor eingelaufen.
Lassen Sie den Motor jetzt mit der Hauptdüsennadel auf „leicht
fett" eingestellt laufen – jedoch „mager genug", um Ihren CNB
ausreichend anzutreiben. Jetzt ist der perfekte Zeitpunkt für
leistungssteigernde Feineinstellungen am Vergaser.
D
Feineinstellung des Motors
Nachdem Ihr Motor eingelaufen ist, können Sie die Düsen- und
Hauptdüsennadel einstellen, um die max. Leistung aus Ihrem
Motor herauszuholen.
Einstellen der Hauptdüsennadel
Starten Sie den Motor und entfernen Sie den Glühkerzen-
stecker von der Glühkerze. Anschließend den Motor ungefähr
10 Sek. warmlaufen lassen.
Nachdem sich der Motor aufgewärmt hat, fahren Sie den CNB
wie gewohnt. Sollte der Motor „fett", laufen (d.h. er erreicht
nicht seine Maximalleistung, „magern" Sie ihn etwas ab, indem
Sie die Hauptdüsennadel solange jeweils um eine
Einstellen der Düsennadel
Während Sie den CNB in Ihrer Hand halten (keine drehenden
Teile berühren!), geben Sie kurz Vollgas. Sollte der Motor kein
Gas annehmen, ist das Gemisch zu mager und dem Motor wird
nicht ausreichend Treibstoff zugeführt.
Bei angehaltenem Motor über die Düsennadel das Gemisch
„fetter" machen indem Sie die Nadel um eine Sechzehntel-
Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn verstellen.
Starten Sie den Motor erneut und wiederholen Sie obigen
Vorgang bis der Motor rund und sauber läuft.
Motorwartung
Um die hohe Leistung Ihres Motors so lange wie möglich
zu erhalten, befolgen Sie bitte die folgenden Wartungsan-
weisungen:
• Nach der letzten Fahrt die Treibstoffleitung drücken, um den
Motor zu stoppen. Hierdurch wird der überschüssige Treib-
stoff, der sich noch im Brennraum befindet, verbrannt.
• Überprüfen Sie den Luftfilter regelmäßig und ggf. reinigen.
Entfernen Sie regelmäßig den Schaumstoff und waschen Sie
ihn gründlich mit warmem Wasser und einer kleinen Menge
Spülmittel. Sobald er sauber ist, trocknen lassen, anschlie-
ßend wieder einölen (überschüssiges Öl mit einem Lappen
entfernen) und ins Gehäuse setzen. Unter Umständen den
Schaumstoff durch einen neuen ersetzen.
• Entfernen Sie die Glühkerze vom Motor und träufeln Sie
einige Tropfen „After Run Öl" in hinein. Drehen Sie die Glüh-
kerze wieder hinein und betätigen Sie kurz den
48 CARSON Nitro Buggy CNB 204016
WICHTIG!
Der Motor darf nie zu stark „abmagern". Bei laufendem Motor
muss immer eine leichte Rauchwolke aus dem Resonanzrohr
austreten. Sollte dies nicht der Fall sein, sofort den Motor
stoppen und die Hauptdüsennadel „fetter" einstellen. Darü-
ber hinaus muss sichergestellt sein, dass der Motor über den
Zylinderkopf ausreichend belüftet wird, um eine Überhitzung zu
vermeiden!
Gefahrenhinweise zum Motortuning
Darauf achten, dass der Motor nie zu „mager" eingestellt ist.
Denken Sie daran, dass die Schmiermittel für Ihren Motor im
Treibstoff enthalten sind. Falls Sie das Gemisch zu sehr
abmagern, reduzieren Sie auch den Anteil an Schmiermitteln,
die in Ihren Motor laufen. Ein zu geringer Anteil an Schmier-
mitteln erhöht das Risiko einer Überhitzung und kann im
schlimmsten Fall sogar einen Motorschaden verursachen.
Sechzehntel-Umdrehung im Uhrzeigersinn verstellen, bis die
gewünschte Einstellung erreicht ist.
Immer sicherstellen, dass Sie den Motor LEICHT „FETT" fahren
– es muss immer etwas Rauch aus dem Resonanzrohr
austreten.
Falls Sie Vollgas geben und der Motor während der Beschleu-
nigung immer noch „überfettet" ist (zuviel Rauch tritt aus dem
Resonanzrohr aus), ist die Düsennadel zu fett eingestellt und
dem Motor wird zuviel Treibstoff zugeführt. Bei angehaltenem
Motor über die Düsennadel das Gemisch „abmagern," indem
Sie die Nadel um eine Sechzehntel-Umdrehung im Uhrzeiger-
sinn verstellen.
Starten Sie den Motor erneut und wiederholen Sie obigen
Vorgang bis der Motor rund und sauber läuft.
EMS-Starter, um das Öl zu verteilen. Das „After Run Öl"
schützt die Kugellager im Motorinneren vor Korrosion und
erhöht die Lebensdauer Ihres Motors.
• Reinigen Sie den Motor von außen mit einer Bürste oder
einem Pinsel mit harten Borsten.
• Überprüfen Sie nach jeder Fahrt die Kupplungsglocke und
das angetriebene Zahnrad auf mögliche Abnutzungser-
scheinungen.
• Ölen Sie die Lager in regelmäßigen Abständen.
• Nach jeder Fahrt das Chassis reinigen und sicherstellen,
dass alle Schrauben fest sind und keine Teile locker oder
sogar abgefallen sind. Halten Sie das Chassis für die
nächste Fahrt stets in einem guten Wartungszustand.