Lagerung - Makita RBC2500 Original Bedienungsanleitung

LAGERUNG

– Wenn Sie das Gerät für einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie den Kraftstoff
aus dem Kraftstoffbehälter und Vergaser wie folgt ab: Lassen Sie den gesamten
Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter ab. Entsorgen Sie diesen ordnungsgemäß
und in Übereinstimmung mit allen örtlichen Gesetzen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie dann den Anlasser leicht. Prüfen Sie, daß der
Ölfilm den Motorinnenraum bedeckt und montieren Sie die Zündkerze.
– Entfernen Sie Schmutz oder Staub vom Schneidblatt und der Außenseite des
Motors, wischen Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ab und lagern Sie das
Gerät an einem möglichst trockenen Ort.
WARTUNGSPLAN
Allgemein
Nach jedem Nachfüllen von
Kraftstoff
Täglich
Wöchentlich
Alle drei Monate
Stillegungsvorgang
FEHLERBESTIMMUNG
Fehler System
Motor startet Zündsystem
nicht oder nur mit
Schwierigkeiten
Kraftstoffzufuhr
Kompression
Mechanischer
Fehler
Warmstart-
problemes
Motor läuft an, stirbt Kraftstoffzufuhr
aber sofort
Unzureichende Mehrere Systeme
Leistung können gleichzeitig
betroffen sein
Motor-Baugruppe
Schrauben und Muttern
Bedienungshebel
I-O-Schalter
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Zündkerze
Geräuschdämpfer
Saugkopf
Kraftstoffbehälter
Kraftstoffbehälter
Vergaser
Beobachtung
Zündfunke
vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffbehälter
voll
Keine Kompression
bei Durchzieher
Anlasser arbeitet
nicht
Tank voll Zündfunke
vorhanden
Tank voll
Motor-Leerlauf
Kraftstoff
ablassen
Sichtprüfung auf Schäden und Festigkeit / Kontrolle des
allgemeinen Zustands und der Sicherheit
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Muß gereinigt werden
Muß gereinigt werden
Auf Schäden und Schärfe prüfen
Prüfung (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Prüfung, austauschen, falls erforderlich
Prüfen und falls erforderlich die Öffnung reinigen
Muß ausgewechselt werden
Muß gereinigt werden
Kraftstoffbehälter entleeren
Laufen lassen, bis der Motor keinen Kraftstoff mehr hat
Ursache
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im Kompressionsystem
mechanischer Defekt
I-O-Schalter betätigt Verdrahtungsfehler oder Kurzschluß, Zündkerze
oder Stecker defekt, Zündmodul fehlerhaft
Inkorrekte Choke-Stellung, Vergaser defekt, Saugkopf verschmutzt,
Kraftstoffzufuhrleitung geknickt oder unterbrochent
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen beschädigt
Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft oder keine ordnungsgemäße
Dichtung der Zündkerze
Defekte Anlasserfeder, defekte Teile im Motor
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Inkorrekte Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser verschmutzt
Kraftstofftank-Entlüftung defekt, Kraftstoffzufuhrleitung unterbrochen,
Kabel oder I-O-Schalter fehlerhaft
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer
verstopft, Auslaßleitung im Zylinder verstopft

Feuchtigkeit