Modification De La Vitesse Du Piston; Réglage De L'amortissement De Fin De Course - Aventics CVI Series Betriebsanleitung

112 AVENTICS | CVI/TUS | R412004532–BDL–001–AE
Mise en service et fonctionnement
Endommagement du vérin dû à des forces de butée trop élevées !
Des forces de butée trop élevées peuvent détruire le vérin.
Adapter l'amortissement de fin de course conformément à la charge pendant le
fonctionnement.
Après modification de la vitesse de piston, il est indispensable d'ajuster l'amortissement
de fin de course.
Contrainte par coups
pour différents réglages
d'amortissement
Contrainte par coups
D
B
A
C
Temps de déplacement
en amortissement
Pos. A–D
réglage d'amortissement
Pos. A
débit faible
Pos. D
débit élevé
00127018

8.1.1 Modification de la vitesse du piston

A l'aide des vis d'étranglement optionnelles du distributeur (série 740
uniquement), il est possible d'influer sur la vitesse du piston dans les
deux sens de déplacement, et ainsi optimiser le cycle du vérin.
Pour augmenter la vitesse, desserrer les vis
d'étranglement (8).
Pour réduire la vitesse, serrer les vis d'étranglement (8).
Pour les vérins à double effet, la surface / force du piston en
action lors de l'insertion est inférieure à celle de l'éjection en
raison de la tige de piston du vérin. Cela n'est pas le cas pour
les vérins avec tige de piston continue.
8.1.2 Réglage de l'amortissement de fin de course
REMARQUE
Procéder comme suit :
1. Tourner les vis d'étranglement de l'amortissement de fin de
course (6) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la
butée, puis refaire un tour complet dans le sens inverse.
Ce réglage de base (A) empêche le piston non amorti de buter
contre le vérin et de l'endommager.
Si le piston en fin de course se déplace par un mouvement
oscillatoire :
2. Tourner la vis d'étranglement dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre afin de réduire l'amortissement de fin
de course.
Le processus d'amortissement est réduit en durée et la
contrainte par coups augmente (B).