Ossur RE-FLEX ROTATE Gebrauchsanweisung Seite 95

Działania
• Przesunąć ustawienie leja protezowego do tyłu (lub stopy do przodu).
• Użyć mniejszego klina piętowego lub całkowicie zrezygnować z klina.
Stałe umieszczenie klina
Zszorstkować górną powierzchnię pięty papierem ściernym.
Nałożyć klej tylko na dolną część klina.
Umieścić w łączeniu stopy/pięty i ustawić w odpowiedniej pozycji, zanim
klej zaschnie.
W przypadku stopy protezowej z dzieloną piętą zamontować klin piętowy,
a następnie ostrym nożykiem wyciąć odcinek klina, wykorzystując szparę
w module stopy (rysunek 11).
Do przyklejenia poliuretanowego klina piętowego wymagane jest
zastosowanie kleju błyskawicznego. Klej utwardza się w ciągu
15–20 sekund.
SEPARATOR PIĘTY
Separator należy umieścić w ostatniej trzeciej części dzielonej pięty.
W celu zabezpieczenia jego położenia można na jednej stronie użyć
odrobiny kleju błyskawicznego.
REGULACJA MODUŁU AMORTYZATORA
Re-Flex Rotate i Re-Flex Shock
Aby wyregulować moduł amortyzatora, należy poluzować trzy śruby
imbusowe na zacisku mocującym (rysunek 6), a następnie obracać stopę
aż do uzyskania odpowiedniej wysokości lub stopnia rotacji.
Jeden pełny obrót protezy powoduje zmianę wysokości o 8 mm. W celu
dokonania drobniejszej korekty obracać stopę o 90°.
OSTRZEŻENIE: upewnić się, że zacisk i moduł amortyzatora są
prawidłowo połączone. Nieprawidłowe ich połączenie skutkuje utratą
gwarancji.
W przypadku wyrobu Re-Flex Shock pozostawić niewielką przerwę
pomiędzy kołnierzem a zaciskiem.
Dopilnować, aby kołnierz zakrywał krawędź miecha na całym obwodzie.
MOCOWANIE MODUŁU AMORTYZATORA
Aby zamocować moduł amortyzatora, należy dokręcić trzy śruby
imbusowe (rysunek 9) na zacisku. Rozpocząć dokręcanie od górnej śruby,
a następnie dokręcić pozostałe, używając klucza dynamometrycznego
z momentem 3 Nm. Wykonać tę sekwencję dwukrotnie, ponieważ górna
śruba imbusowa poluzuje się przy pierwszym dokręcaniu.
W przypadku wyrobu Re-Flex Shock należy przymocować dolny sworzeń
sprężyny (rysunek 8) kluczem dynamometrycznym z momentem 10 Nm
i dokręcić go. Należy dopilnować, aby po każdej stronie sprężyny
przedniej znajdowała się jedna sprężyna krążkowa, skierowana do środka
i podpierająca boki.
Umieścić miech w rowku rurki gwintowanej, a następnie przykręcić
kołnierz nad miechem (rysunek 10).
OSTRZEŻENIE: zbyt mocne dokręcenie śrub imbusowych może
doprowadzić do uszkodzenia gwintów i spowodować zakleszczenie
modułu amortyzatora.
95