Mityvac MI8000 Benutzerhandbuch Seite 72

2) Den Pumpenschlauch mit dem Entlüftungsan-
schluss verbinden und den Handgriff mehrmals
pumpen, um ein Vakuum zu erzeugen.
3) Das Entlüftungsventil mit einem Ringschlüssel
leicht öffnen. Wegen der Kürze der Leitung sollte
der Großteil der Luft beim ersten Mal eliminiert
werden.
4) Durch Schließen des Ventils und nach Wieder-
holung des Verfahrens sollte nun alle Luft aus dem
System entwichen sein. Anhalten und mehr Flüssig-
keit nachfüllen, wenn der Hauptbremszylinderstand
niedrig wird.
5) Das Reservoir auffüllen und den Deckel wieder
schließen.
FEHLERSUCHE
1) Falls die Bremse nach der Entlüftung nicht funk-
tioniert, kann Wasser im System sein. In diesem Fall
muss es von einem qualifizierten Kundendienst-
techniker auseinandergebaut und gereinigt werden.
2) Wenn die Bremse nach der Entlüftung leicht
quietscht, müssen Scheibe und Polster gereinigt
werden.
3) DOT 3 Flüssigkeit wird zwar von den meisten
Herstellern empfohlen, neigt aber dazu, Feuchtig-
keit anzuziehen – was die übliche Verfärbung
bewirkt, die Sie sehen – und das bedeutet verrin-
gerteWirksamkeit. DOT 5 basiert auf Silikon und hat
diese Neigung, Feuchtigkeit anzuziehen, nicht. Es
ist auch toleranter. Es ist aber nicht immer einfach,
DOT 5 zu finden, und die beiden Flüssigkeiten dür-
fen nicht gemischt werden.
4) Gummischläuche werden mit den meisten Motor-
rädern automatisch geliefert, aber sie neigen zur
Dehnung, was nach längerem Fahren zu einem
schwammigen Bremsgefühl führt. Stahlumflochtene
Leitungen dehnen sich nicht so stark.
ENTLÜFTUNG DES HAUPTBREMSZYLINDERS
AUF DER WERKBANK
Wenn ein Hauptzylinder aus einem Fahrzeug
entfernt oder ein neuer eingebaut wird, muss der
Hauptzylinder auf der Werkbank entlüftet werden.
Das Unterlassen dieses Vorgangs ist der Hauptgrund
dafür, wenn das Ersetzen eines Hauptzylinders nicht
gelingt. Das Entlüften auf der Werkbank verringert
die Möglichkeit, dass beim Wiedereinbau Luft in den
Zylinder eindringt. Für diese Entlüftungsmethode
wird der Entlüftungssatz benutzt. Das folgende
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entLÜftunG Der bremse
Verfahren anwenden:
1) Die Auslasslöcher des Hauptzylinders verstopfen
und ihn vorsichtig in eine Spannvorrichtung eins-
pannen, wobei das Schubstangenende leicht erhöht
liegen soll. HINWEIS: Der Zylinder kann beschädigt
werden, wenn er bei der Bohrung eingespannt wird
oder wenn die Reservoirs zu fest eingespannt sind.
2) Den Hauptzylinder mit einer genehmigten
Bremsflüssigkeit füllen und ihn während dieser
Vorgänge dauernd gefüllt halten.
3) Einen Stopfen vom Hauptzylinder entfernen
und den für diesen Hauptzylinderauslass
vorgeschriebenen Adapter anbringen. Den
Pumpen-schlauch mit dem Reservoir und den Reser-
voirschlauch mit dem Adapter verbinden
(ABBILDUNG 12).
4) Die Pumpe betätigen und beobachten, wie Luft
und Flüssigkeit in das Reservoir fließen, bis klare,
blasenfreie Flüssigkeit erscheint.
5) Den Auslass dicht verstopfen und Schritt 4 an den
anderen Auslässen wiederholen.
6) Den Hauptzylinder mit dem Schub-stangenende
leicht nach unten gesenkt in einen Schraubstock
einspannen. Die Hauptzylinderschubstange langsam
um etwa 1/8 Zoll hin und her bewegen, bis in den
Reservoirs keine Blasen mehr zu sehen sind.
7) Den Hauptzylinder mit der Schubstange nach
oben wieder anbauen und Schritte 3 & 4 an allen
Auslässen wiederholen. Die Auslässe leicht verstop-
fen. Der Hauptzylinder enthält jetzt keine Luft mehr
und ist zum Wiedereinbau bereit.
ABBILDUNG 12:
ENTLÜFTUNG AUF DER WERKBANK
Formular 824357