Mityvac MI8000 Benutzerhandbuch
Autotest- und entlüftungssatz
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Mv85-1
may 2009
Form 824357
Section -
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Inhaltszusammenfassung für Mityvac MI8000
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Seite 55: German Section
+1 314 679 4200 Durchwahl: 4782 Montag bis Freitag, 7:30 bis 16:15 Uhr Central Standard Time Neue Produkte, Kataloge und Anleitungen finden Sie auch auf unserer Website unter www.mityvac.com. Benötigen Sie Wartungsteile? Ersatz- und Wartungsteile können über unsere Website www. - Seite 56 inhaLtsverZeichnis Wartungs- und Zusatzteile ............57 Die Pumpe .
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Seite 57: Wartungs- Und Zusatzteile
WartunGs- unD ZusatZteiLe Pumpenwartungssätze 824551 MVM8901 MVA6179 824552 824553 824493 MVA6913 – MVA6912 – 822391 – Schlauchleitungen MVA6910 – Entlüftungsadaptersatz Diagnoseadaptersatz (Rohrleitungen) (2 Teile) Behältersatz Formular 824357 Seite - 57... -
Seite 58: Die Pumpe
Die pumpe TECHNISCHE DATEN Die Vakuumpumpe ist ein äußerst vielseitiges Maximales Vakuum ca. 850 mbar Werkzeug, das zum Überprüfen einer Vielzahl von Meereshöhe: (25 Zoll Quecksilber- automotiven Systemen verwendet werden und eine Anzahl nützlicher Aufgaben erledigen kann. Obwohl säule) (85 kPa) die Pumpe offensichtliche Verwendungsmöglich- Hubvolumen: 16 cc (1 Zoll... -
Seite 59: Das Fahrzeugvakuumsystem
Das fahrZeuGvaKuumsYstem VERTEILUNG DES VAKUUMS Dieses Handbuch beschäftigt sich mit dem-Vakuum, Alle modernen Automobile besitzen ein Vakuumver- wie es in verschiedenen Fahrzeugsystemen benutzt wird und wie die Vakuumpumpe zum Testen und teilungssystem (ABBILDUNG 2), das aus Leitungen, Schläuchen, Anschlüssen und Vakuumvorrichtungen Diagnostizieren dieser Systeme benutzt werden kann. - Seite 60 Das fahrZeuGvaKuumsYstem FEHLERSUCHE IM VAKUUMSYSTEM Vorrichtungen. Bei einem Vakuummotor verwendet Die meisten Vakuumprobleme können auf Leckstel- man die Vakuumpumpe zum Beispiel dazu, die len in Schläuchen, Anschlüssen, Motormembranen Membrankammer zu entleeren, was ermöglicht, oder Ventilen zurückgeführt werden. Verklemmte sowohl das mechanische Funktionieren des Geräts Leitungen oder verstopfte Ventile verhindern eb- zu prüfen als auch festzustellen, wieviel Vakuum enfalls den Vakuumfluss.
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Seite 61: Die Diagnose Der Mechanischen Motorkonditionen
DiaGnose Der mechanischen motorKonDitionen VAKUUMMESSGERÄT PRÜFUNGEN HÄNGENDES VENTIL & DIAGNOSE Ein hängendes Ventil zeigt sich an dem schnellen, Das Vakuummessgerät der Pumpe zeigt mögliche kurzfristigen Abfall von der normalen Zeigerstellung. mechanische Probleme an, aber seine Angaben sind Dies ist verschieden vom normalen Abfall, der ein ver- nicht todsicher. -
Seite 62: Durchgebrannte Zylinderkopfdichtung
DiaGnose Der mechanischen motorKonDitionen DURCHGEBRANNTE ZYLINDERKOPFDICHTUNG FALSCHE LUFT/TREIBSTOFFMISCHUNG IM Im Leerlauf schwankt die Nadel zwischen einer LEERLAUF normalen und einer niedrigen Anzeige. Die Nadel Wenn der Zeiger auf der Anzeige im Leerlauf über fällt von der normalen Position scharf um etwa 10 einen Bereich von 4 bis 5 Zoll Quecksilbersäule Zoll Quecksilbersäule ab und kehrt jedesmal zurück, langsam rückwärts und vorwärts pendelt, ist die Treib-... -
Seite 63: Positive Kurbelgehäuseentlüftung
positive KurbeLGehÄuseentLÜftunG SYSTEMBETRIEB 3) Die Verbindung vom VakuumSchlauch zum PCV Das positive Kurbelgehäuseentlüftungs-system Ventil abklemmen. Die Motorgeschwindigkeit sollte (PCV) wird bei allen modernen Motoren benutzt, sich um 100 U/min verringern, um den Verlust des um Umwelt-verschmutzung zu vermeiden, indem geeichten Luftlecks in den Einlasskrümmer zu ken- ein besseres Absaugen der Kurbelgehäusedämpfe nzeichnen. -
Seite 64: Kraftstoffdruckregler
KraftstoffDrucKreGLer SYSTEMBETRIEB Vakuum/ Druckanschluss Kraftstoffdruckregler haben den Zweck, den Kraft- stoffdruck entsprechend den Motorbedürfnissen Feder konstant zu halten. Kraftfahrzeughersteller benut- zen verschiedene Methoden, den Kraftstoffdruck zu regeln. Meistens wird ein mechanischer Feder- und Membran Membranregler benutzt, wie er in Abbildung 5 gezeigt wird. -
Seite 65: Abgasrückführung (Agr)
KraftstoffDrucKreGLer 8) Der Kraftstoffdruck sollte sich um 8 bis 12 psi 11) Die Vakuumpumpe von der Vakuumleitung erhöhen, wenn die Leitung getrennt wird. Findet trennen und die Leitung vorübergehend verstöpseln. keine Änderung statt, so ist das ein Zeichen für Die Pumpe mit dem Vakuumanschluss des Reglers einen schadhaften Regler oder eine leckende oder verbinden. - Seite 66 abGasrÜcKfÜhrunG (aGr) muss gänzlich geschlossen sein mit einem Vakuum säule Unterstützung. von weniger als 2 Zoll Quecksilbersäule und muss WARTUNGSVERFAHREN sich bei einem Vakuum von 2 – 8,5 Zoll Queck- 1) Motor starten, leerlaufen lassen, bis er die normale silbersäule zu öffnen beginnen. Im Leerlauf und Betriebstemperatur erreicht.
- Seite 67 Vakuumzufuhr an einem Einlasskrümmeran- schluss zu messen (ABBILDUNG 8). Mityvacpumpe hier anbringen Zum verteilerzünd- AGR thermalvakuumventil Ventil Wandler AGR-Ventil Abgaseinlass Ist dem abgasdruck ausgesetzt ABBILDUNG 7: ABBILDUNG 8: DAS BPV DER VAKUUMZUFUHR ABGASGEGENDRUCKWANDLERVENTIL MIT DER MITYVAC PUMPE TESTEN Formular 824357 Seite - 67...
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Seite 68: Zündverzögerungsventile (Sdv)
ZÜnDverZÖGerunGsventiL (sDv) BETRIEB Zur Feststellung, ob ein Zündungs-verzögerungsven- Zündverzögerungsventile werden benutzt, um til vorschriftsgemäß funktioniert, sollte folgendes das Vakuum zum Betätiger der Verteilervakuum- Verfahren angewandt werden: voreilung während einer starken Beschleunigung 1) Mit dem Getriebe in Neutral den Vergaser in die zu verzögern, um die Tätigkeit des Thermactor Schnell-Leerlauf Position setzen, das Zündungsverzö- Luftinduktionsreaktionssystems (AIR) während... -
Seite 69: Elektrisches Vakuummagnetventil
eLeKtrisches / vaKuummaGnetventiL WARTUNGSVERFAHREN 1) Vakuum- und elektrische Anschlüsse vom Magnetventil lösen. Die Pumpe mit Anschluss „B” Luftfilter verbinden und versuchen, mit der Pumpe ein Vakuum anzulegen. Das Vakuum wird durch An- schluss „A” abgebaut. (ABBILDUNG 10). Anschluss ,,A” 2) Mit einem Überbrückungskabel die negative Anschlussklemme des Magnetventils mit Erde verbinden und der positiven Anschlussklemme 12 Volt Spannung zuführen. -
Seite 70: Entlüftung Der Remsleitungen
entLÜftunG Der bremse seine Flüssigkeit verloren hat oder ersetzt wird. Bei durch die Entlüftung sinkt Vor Beginn des Entlüf- einigen Fahrzeugen muss das System unter Druck tungs-verfahrens sicherstellen, dass alle Entlüftung- stehen, wenn die hinteren Bremsen entlüftet werden. sanschlüsse sauber sind. Verschiedene asiatische, europäische und auch inlän- 2) Das Hydrauliksystem wird in folgender Reihen- dische Hersteller benutzen Entlüftungsmethoden, für... -
Seite 71: Vordere Bremse
entLÜftunG Der bremse VORDERE BREMSE 6) Die passenden Adapter auswählen. Die Aufsteck- 1) Den Bremshebel pumpen, damit sich die Brems- adapter (L-förmig) haben verschiedene Größen sattelpolster gegen den Rotor legen. (klein, mittelgroß, groß). Sie sollten zur vorschrifts- mäßigen Abdichtung gut über den Bremsentlüftung- 2) Den Treibstofftank mit einer Plastik -schutzfolie sanschluss passen. - Seite 72 entLÜftunG Der bremse 2) Den Pumpenschlauch mit dem Entlüftungsan- Verfahren anwenden: schluss verbinden und den Handgriff mehrmals 1) Die Auslasslöcher des Hauptzylinders verstopfen pumpen, um ein Vakuum zu erzeugen. und ihn vorsichtig in eine Spannvorrichtung eins- 3) Das Entlüftungsventil mit einem Ringschlüssel pannen, wobei das Schubstangenende leicht erhöht leicht öffnen.
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Seite 73: Warranty
LincoLn inDustriaL stanDarD WarrantY / GarantÍa estÁnDar De LincoLn inDustriaL Garantie stanDarD LincoLn inDustriaL / LincoLn inDustriaL stanDarDGarantie LIMITED WARRANTY Lincoln warrants the equipment manufactured and supplied by Lincoln to be free from defects in material and workmanship for a period of one (1) year following the date of purchase, excluding therefrom any special, extended, or limited warranty published by Lincoln. - Seite 74 Page Number - 74 Form 824357...
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