Regolazioni Sospensioni In Funzione Del Peso Pilota; Regolazione Faro Anteriore - Beta Motorcycles EVO 2T EUROPA Handbuch

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REGOLAZIONI SOSPENSIONI IN FUNZIONE DEL PESO PILOTA

Di seguito si riporta la taratura indicativa della regolazione sospensioni in funzione
del peso pilota.
p < 70 Kg
Regolazione
Forcella Ammortizzatore Forcella Ammortizzatore Forcella Ammortizzatore
Standard
ATTENZIONE! Precarico ammortizzatore max consentito = +6 giri.
1
I
70 Kg < p < 80 Kg
+ 5 giri
Standard
precarico
2
10 m
Regolazione
+ 1,5 giri
precarico
REGOLAZIONE FARO
ANTERIORE
•La regolazione del fascio luminoso av-
viene variando l'inclinazione del gruppo
ottico agendo sulla vite 1 e sul dado 2.
•Porre il veicolo (in piano, ma non sul ca-
valletto) a 10 m da una parete verticale.
•Misurare l'altezza dal centro del proiet-
tore a terra e riportarla con una crocetta
sul muro a 9/10 dall'altezza del faro.
•Con la sola luce abbagliante accesa,
sedersi sulla moto e verificare che il fascio
luminoso proiettato sulla parete sia di
poco al di sotto della crocetta riportata
sul muro. In caso contrario procedere alla
regolazione.
•L'orientamento del fascio luminoso va
verificato periodicamente. La regolazione
è soltanto verticale.
Al termine della regolazione assicurarsi
che il dado 2 sia ben serrato verso il sup-
porto strumento
34
80 Kg < p
Regolazione
+ 10 giri + 3 giri
precarico precarico