Περιστροφή Των Κεφαλών Του Κινητήρα; Ανασταλτική Βαλβίδα; Ηλεκτρικη Συνδεσμολογια; Εικόνα 4: Ηλεκτρική Συνδεσμολογία (Πρόσοψη) - DAB EVOPLUS V3.0 series Installationsanweisung Und Wartung

- Για να εξασφαλίσετε τη μέγιστη απόδοση της εγκατάστασης και μεγάλη διάρκεια ζωής
του κυκλοφορητή, συνιστούμε τη χρήση φίλτρων αφαίρεσης λάσπης, που θα συγκρα-
τούν τις τυχόν ακαθαρσίες που υπάρχουν στην εγκατάσταση (κόκκοι άμμου, λάσπη,
σωματίδια σιδήρου).
Μην καλύπτετε ποτέ με μονωτικό την μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου.
- Σε περίπτωση συντήρησης, να χρησιμοποιείτε πάντα καινούρια παρεμβύσματα
5.2 Περιστροφή των Κεφαλών του Κινητήρα
Στην περίπτωση που η εγκατάσταση γίνει σε οριζόντιες σωληνώσεις πρέπει να περι-
στρέψετε τον κινητήρα κατά 90 μοίρες μαζί με την μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ώστε
να διατηρηθεί ο βαθμός προστασίας ΙP και να έχει ο χρήστης άνετη διάδραση με τον
πίνακα ελέγχου (δείτε την Εικόνα 2-3).
Πριν προβείτε στην περιστροφή του κυκλοφορητή, βεβαιωθείτε πως είναι
τελείως άδειος.
Στην περίπτωση που απαιτείται αλλαγή της θέσης των κεφαλών του κινητήρα, ακολου-
θήστε σχολαστικά τις παρακάτω υποδείξεις, ώστε να εξασφαλίσετε σωστή εγκατάσταση:
1. Ξεβιδώστε τις 4 βίδες που συγκρατούν το συγκρότημα του κινητήρα στο σώμα
της αντλίας (εικόνα A).
2. Περιστρέψτε το συγκρότημα του κινητήρα κρατώντας το στην έδρα συναρμογής
του με το σώμα της αντλίας (εικόνα A-B).
3. Αφού περιστρέψετε την κεφαλή στην επιθυμητή θέση, συσφίξτε «χιαστί» τις 4
βίδες (εικόνα C)
Αν έχετε αφαιρέσει από την έδρα του το συγκρότημα του κινητήρα, κατά την διαδικασία
συναρμολόγησης, πριν συσφίξετε τις βίδες συγκράτησης, προσέξτε ιδιαίτερα να περά-
σει τελείως η φτερωτή στον πλωτό δακτύλιο (εικόνα D). Αν γίνει σωστά η συναρμολό-
γηση, το συγκρότημα του κινητήρα θα εδράζεται ολόκληρο πάνω στο σώμα της αντλίας.
Λανθασμένη συναρμολόγηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη
φτερωτή, με αποτέλεσμα να ακούγεται θόρυβος τριβής κατά την
θέση σε λειτουργία του κυκλοφορητή.
Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου πρέπει να παραμένει πάντα σε
όρθια θέση!
Πρέπει να είστε βέβαιοι πως το καλώδιο τροφοδοσίας του αισθη-
τήρα πίεσης δεν ακουμπάει ποτέ στο κουβούκλιο του κινητήρα.
5.3 Ανασταλτική βαλβίδα
Αν η εγκατάσταση είναι εφοδιασμένη με ανασταλτική βαλβίδα, βεβαιωθείτε πως η ελά-
χιστη πίεση του κυκλοφορητή είναι πάντα μεγαλύτερη από την πίεση κλεισίματος της
βαλβίδας.
6. ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ
Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να εκτελούνται από καταρτισμένους και έμπειρους ηλε-
κτρολόγους.
- Ο κυκλοφορητής δεν απαιτεί εξωτερική προστασία του κινητήρα.
- Βεβαιωθείτε πως η τάση και η συχνότητα του δικτύου σας, αντιστοιχούν στις τιμές που
αναγράφονται στην πινακίδα τεχνικών χαρακτηριστικών του κυκλοφορητή.
Εικόνα 4: Ηλεκτρική συνδεσμολογία
(πρόσοψη)
Λεπτομέρεια
(Εικόνα 4 και Εικόνα 5)
1 Αφαιρούμενη κλέμμα για την σύνδεση της γραμμής τροφοδοσίας:
1x220-240 V, 50/60 Hz
2 LED βοηθητικό
3 LED παρουσίας υψηλής τάσης
4 Ακροδέκτης σύνδεσης για δίδυμους κυκλοφορητές
5 Ακροδέκτης σύνδεσης για αισθητήρα πίεσης και θερμοκρασίας
ρευστού (στάνταρ εξοπλισμός)
6 Αφαιρούμενη κλέμμα 13 πόλων για την σύνδεση των εισόδων
και των συστημάτων MODBUS
7 Αφαιρούμενη κλέμμα 6 πόλων για τη σήμανση συναγερμών και
τη κατάστασης του συστήματος
Πίν. 1: Ηλεκτρική συνδεσμολογία
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
Εικόνα 5: Ηλεκτρική συνδεσμολογία
(πίσω μέρος)
Περιγραφή
GR
102