Filtr Paliwa - Stiga PARK Serie Gebrauchsanweisung

PL
5.3 CIŚNIENIE W OPONACH
Ciśnienie powietrza w oponach należy ustawić w
następujący sposób:
Przód: 0,6 bar (9 psi).
Tył: 0,4 bar (6 psi).
5.4 WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Olej silnikowy należy wymieniać po raz pierwszy
po 25 godzinach pracy, a następnie co 250 godzin
pracy.
Stosować olej o następujących parametrach:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG lub SHPD.
Wybrać klasę oleju według poniższej tabeli.
Temperatura otoczenia
-24°C - +45°C.
-30°C - +45°C.
Stosować czysty olej bez żadnych domieszek.
Nie przepełniać zbiornika olejem. Może to dopro-
wadzić do przegrzania się silnika.
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący,
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po
wyłączeniu silnika. Dlatego przed
spuszczeniem oleju należy pozostawić
silnik na kilka minut, aby ostygł.
1. Docisnąć wąż spustowy, aby wystawał pod sil-
nikiem. Patrz rys. 10.
2. Przymocować zacisk na wężu spustowym ole-
ju. Można do tego wykorzystać zacisk Polygrip
lub podobny.
3. Przesunąć zacisk o 3-4 cm w górę po wężu spu-
stowym oleju i wyciągnąć korek.
4. Olej należy spuścić do przygotowanego wcześ-
niej pojemnika.
UWAGA! Nie rozlać oleju na paski napędo-
we.
5. Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi przepisa-
mi.
6. Założyć korek rury spustowej oleju i wycofać
zacisk, aby znalazł się nad korkiem.
7. Przed kontynuacją należy wyczyścić filtr oleju,
patrz 5.4.1 poniżej.
8. Wyjąć korek wlewu i uzupełnić olej.(9:C) Po-
jemność silnika wynosi około 1,7 litra.
9. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i
pozostawić go na 30 sekund na biegu jałowym.
10.Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
11.Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i spraw-
dzić poziom oleju. Patrz 4.3. W razie potrzeby
uzupełnić.
108
POLSKI
5.4.1 Filtr oleju
Filtr oleju należy czyścić co 1000 godzin pracy
oraz przy wymianie oleju. Najpierw należy spuś-
cić olej silnikowy i założyć korek spustowy oleju,
jak opisano powyżej. Następnie wyczyścić filtr
oleju w następujący sposób:
1. Wyczyścić miejsce wokół filtra (11:A)
2. Poluzować śrubę (11:B) o 5 obrotów.
3. Wyciągnąć filtr oleju.
Klasa oleju
4. Wyczyścić filtr, przedmuchując go sprężonym
10W/40
5. Sprawdzić/wymienić uszczelkę (12:D).
5W/40
6. Nasmarować uszczelkę (12:D) i wsunąć filtr na
7. Sprawdzić, czy końce sprężyny napinacza
8. Kontynuować od punktu 7 zgodnie z „5.4 Wy-
5.5 ŚRUBY SILNIKOWE
Wszystkie połączenia śrubowe silnika należy
sprawdzić/dokręcić po 25 godzinach pracy, a na-
stępnie co 250 godzin pracy.
Wyjątki:
• Nie wolno ruszać śrub głowicy cylindra.
• Nie wolno ruszać śrub regulacyjnych układu

5.6 FILTR PALIWA

Filtr paliwa (8:E) należy wymieniać co 500 godzin
pracy.
Po wymianie należy opróżnić układ paliwowy.
Patrz „4.2".
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić
szczelność instalacji paliwowej.
5.7 CZYSZCZENIE ZBIORNIKA PA-
W wyniku zmian temperatury, woda zawarta w po-
wietrzu będzie się skraplać w zbiorniku paliwa.
Ilość skroplonej wody rośnie przy dużych zmia-
nach temperatury i przy wysokiej wilgotności.
Krople wody opadają na dno zbiornika paliwa.
Skropliny należy spuszczać ze zbiornika w razie
potrzeby oraz co najmniej raz w roku.
Nigdy nie kierować strumienia sprężo-
nego powietrza w stronę ciała. Dostanie
się powietrza do krwiobiegu może być
śmiertelne.
powietrzem. Patrz rys. 12.
miejsce.
(11:C) są w jednej płaszczyźnie z filtrem. Do-
kręcić śruby (11:B).
miana oleju silnikowego" powyżej.
wtryskowego paliwa, pokazanych na rys. 13.
LIWA
Przed spuszczeniem skroplin silnik po-
winien być zimny - w przeciwnym razie
istnieje zagrożenie pożarem.
W czasie spuszczania skroplin nie wol-
no w pobliżu palić, używać otwartego
płomienia, iskier i innych źródeł ciepła.
Istnieje zagrożenie pożarem.