Stiga SNOW MAX Gebrauchsanweisung Seite 48

CZ
1. Je-li rukojet' přitisknuta k řídítkům, je sněžný
šroub zapojen (točí se).
2. Je-li rukojet' uvolněna, sněžný šroub je vypojen
(netočí se).
6. OVLÁDACÍ KLIKA
Mění směr vyvrhovaného sněhu.
1. Při otočení páčky doprava se chrlič otočí doleva.
2. Při otočení doleva se chrlič otočí doprava.
7. KRYT CHRLIČE
Lze jím nastavit vzdálenost, do níž se sníh odhazuje. Uvol-
něte křídlatou matici a nastavte kryt (obr. 6):
1. Sklopený kryt způsobuje kratší vzdálenost odhozu.
2. Vyklopený kryt dává delší vzdálenost odhozu.
8. VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE
K doplňování paliva, tj. benzinu s olejem.
POUŽÍVÁNÍ
OBECNĚ
Nikdy nestartujte motor, aniž byste vykonali opatření podle
MONTÁŽE uvedené výše.
Nikdy nepoužívejte frézu, pokud jste nečetli při-
pojený návod k použití a všechny varovné a in-
struktážní štítky na fréze a neporozuměli jim.
Užívejte při práci a zrovna tak při údržbě a servi-
su frézy vždy ochranné brýle nebo ochranné hledí.
PŘED STARTEM
Sněžná fréza je vybavena dvoutaktním motorem, jenž
pro mazání vyžaduje benzin míchaný s olejem.
Benzin a olej třeba míchat před tankováním ve zvláštní čisté
nádrži. Správný poměr je 50:1 (2,0%).
Pozn. Pro nový motor použijte při prvních čtyřech litrech
benzinu dvojnásobné množství oleje.
1. Naplňte kanystr 1/4 celkového množství benzinu (obr. 7).
Užívejte vždy čerstvý bezolovnatý benzin. Benzin se časem
kazí, nekupujte víc, než se spotřebuje během měsíce.
2. Přilijte dvoutaktní olej dobré kvality (NMMA TC-WII
nebo TC-W3). Nepoužívejte olej pro přívěsné lodní motory
nebo oleje typu multigrade 10W-30 nebo 10W-40.
3. Zašroubujte víčko kanystru. Pořádně s kanystrem zatřeste,
aby se olej vmíchal.
4. Doplňte kanystr zbytkem benzinu.
48
ČESKY
5. Zašroubujte víčko a znovu zatřeste kanystrem.
Benzin je nebezpečná hořlavina. Schraňujte pali-
vo v nádržích k tomu účelu určených.
Palivo přechovávejte v chladném a dobře větra-
ném místě, nikoli v bytě. Schraňujte na místě dě-
tem nedostupném.
6. Neplňte kanystr po okraj. Po tankování přišroubujte
pořádně víčko a utřete případně rozlité palivo.
Doplňujte palivo pouze venku a během plnění neb
míchání nekuřte. Doplňte palivo před startem mo-
toru. Nikdy nesnímejte víčko a nedoplňujte palivo,
když je motor v provozu nebo ještě teplý.
START MOTORU
1. Spojovací rukojet' má být povolena (tj. sněžný šroub od-
pojen).
2. Zastrčte startovní klíč a otočte jej do startovní polohy.
3. Posuňte ovládač sytiče co nejvíce doprava. (Při teplém
motoru má být ovládač vlevo.)
4. Stiskněte gumový polštářek nastřikovače a držte prst na
otvoru. Mezi každým stiskem prst odtáhněte. Počet stisků zá-
visí na teplotě:
- nepoužívejte při teplotách nad 10° C.
- stiskněte dvakrát při teplotách od 10° C do -10° C.
- čtyřikrát při teplotách pod -10° C.
Je-li motor teplý, nastřikovač nepoužívejte.
5. Nastartujte zatažením rychlým a pravidelným pohybem za
startovní táhlo. Když motor chytne, nechte zas šňůru namo-
tat, aniž byste však pustili rukojet'.
Při startu motoru stůjte vždy za frézou (z pohledu
řidiče).
6. Nenastartuje-li motor po třech pokusech, opakujte podle
bodů 4 - 5 výše.
7. Až motor nastartuje, postupně posuňte páčku sytiče do po-
lohy OFF (doleva).
8. Nechte motor nahřát, než začnete frézu používat.
Nikdy neprovozujte motor uvnitř budov. Výfuko-
vé plynu obsahují životu nebezpečný plyn kys-
ličník uhelnatý.
Tlumič výfuku a jeho okolí bývají při provozu vel-
mi horké. Riziko popálenin při doteku.
ZASTAVENÍ
1. Pust'te spojovací rukojet', aby se sněžný šroub odpojil a
zastavil.
Pozn. Pokud sněžný šroub i nadále pomalu rotuje, viz
NASTAVENÍ LANKA SPOJKY níže.
2. Zastavte motor otočením startovního klíče do polohy OFF.
Necháváte-li stroj bez dozoru, zastavte motor a
vytáhněte startovní klíček.