Stiga SNOW MAX Gebrauchsanweisung Seite 41

ner librement.
COMMANDES
Points 1 - 6, voir figures 4 - 5.
1. COMMANDE DU STARTER
1. Commande vers la droite - clapet du starter fermé.
Pour démarrage à froid du moteur.
2. Commande vers la gauche - clapet du starter
ouvert. Pour démarrage à chaud du moteur.
2. AMORCEUR
En cas de pression sur la poche en caoutchouc, du car-
burant est injecté dans le tuyau d'aspiration du carbu-
rateur pour faciliter le démarrage à froid.
3. CLÉ DE CONTACT
1. Position d'arrêt - moteur court-circuité. La clé peut
être retirée.
2. Position de démarrage - le moteur peut être démar-
ré.
4. DÉMARREUR
Démarreur à corde manuel avec rembobinage.
5. ÉTRIER DE COMMANDE
Pour embrayage de la vis sans fin :
1. Étrier de commande poussé contre le guidon - vis
sans fin embrayée (= en rotation).
2. Étrier de commande relâché - vis sans fin débrayée
(= pas en rotation).
6. MANIVELLE
Change la direction de la neige éjectée.
1. Tourner le levier dans le sens horaire - la goulotte
d'éjection se tourne vers la gauche.
2. Tourner le levier dans le sens antihoraire - la gou-
lotte d'éjection se tourne vers la droite.
7. DÉFLECTEUR DE LA GOULOTTE
Règle la distance d'éjection de la neige. Desserrer l'écrou à
oreilles et régler le déflecteur (fig. 6) :
1. Déflecteur abaissé - distance d'éjection plus courte.
2. Déflecteur deplié - distance d'éjection plus longue.
8. BOUCHON DU RÉSERVOIR
Pour le remplissage en carburant. Mélange huile-es-
sence exigé.
FRANÇAIS
GÉNÉRALITÉS
Ne jamais démarrer le moteur sans avoir appliqué toutes les
mesures décrites dans la partie "MONTAGE" ci-dessus.
Ne jamais utiliser le chasse-neige sans avoir lu et
compris le mode d'emploi l'accompagnant, ainsi
que toutes les étiquettes d'avertissement et d'ins-
truction présentes sur le chasse-neige.
Toujours utiliser des lunettes de protection ou une
visière pendant le travail et pendant toute mesure
d'entretien du chasse-neige.
AVANT LE DÉMARRAGE
Le chasse-neige est équipé d'un moteur à deux temps qui
demande un mélange huile-essence pour le graissage.
Essence et huile doivent être mélangées à part dans un bidon
propre avant remplissage du réservoir. Le rapport de mélange
correct est de 50:1 (2,0 %).
Remarque : lorsque le moteur est neuf, utiliser deux fois plus
d'huile pour les 4 premiers litres d'essence.
1. Remplir le bidon avec 1/4 de la quantité d'essence (fig. 7).
Toujours utiliser de l'essence sans plomb fraîche. L'essence
est un produit frais, ne pas acheter plus d'essence que la
quantité consommée en un mois.
2. Verser de l'huile deux temps de bonne qualité (NMMA
TC-WII ou TC-W3). Ne pas utiliser de l'huile pour moteurs
hors-bord ni de l'huile multigrade de type 10W-30 ou 10W-
40.
3. Visser le bouchon du bidon. Bien remuer le bidon pour que
l'huile se mélange.
4. Remplir le bidon avec le reste de l'essence.
5. Visser le bouchon et remuer à nouveau.
L'essence est très inflammable. Conserver le car-
burant dans des récipients spécialement destinés à
cet usage.
Conserver le carburant dans un endroit frais et
bien aéré - pas dans un lieu d'habitation. Le con-
server hors de portée des enfants.
6. Ne pas remplir le réservoir de carburant jusqu'en haut.
Après remplissage, revisser correctement le bouchon et es-
suyer les éventuelles flaques de carburant.
Ne faire le plein du réservoir qu'à l'extérieur et ne
pas fumer pendant le remplissage ou le mélange.
Faire le plein avant de démarrer le moteur. Ne ja-
mais retirer le bouchon du réservoir ou faire le
plein quand le moteur est en marche ou encore
chaud.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. S'assurer que l'étrier de commande est relâché (= vis sans
fin débrayée).
2. Introduire la clé de contact et la tourner jusqu'à la position
UTILISATION
FR
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