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Schirmcheck
Dein Flügel muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft werden um seine Lufttüchtigkeit sicher zu
stellen. Falls du deinen Element 3 verkaufst, dann bitte nur mit dem aktuellen Check-Protokoll.
Dein Element 3 muss alle 24 Monaten oder nach 100 Flugstunden von einem zugelassenen
Instandhaltungsbetrieb gecheckt werden. Solltest du jedoch ein Vielflieger sein empfehlen wir einen
DE
jährlichen Check.
Bei dem Check solltest du vom Prüfer über den Zustand deines Schirmes informiert werden, und darüber,
ob manche Bereiche bereits vor dem nächsten normalen Service Check überprüft und /oder ausgetauscht
werden müssen.
Segeltuch und Leinen altern unterschiedlich schnell: es ist möglich, dass du während der gesamten
Lebenszeit deines Element 3 einen Teil oder alle Leinen austauschen musst. Um den genauen Zustand
der verschieden Komponenten zu kennen, ist es daher sehr wichtig, die Checks durchzuführen. Wir
empfehlen, den Schirm nur von einem qualifizierten, professionellen Instandhaltungs-Betrieb, der von
Ozone oder vom Ozone Importeur empfohlen ist, checken zu lassen.
Du bist für deine Ausrüstung selbst verantwortlich. Deine Sicherheit hängt davon ab. Änderungen im
Flugverhalten eines Schirmes sind Zeichen von Alterung. Also bitte regelmäßig checken lassen.
Sollten dir irgendwelche Veränderungen an deinem Schirm auffallen, die sein Füllverhalten, das
Bodenhandling oder sein Verhalten während des Fluges betreffen, solltest du ihn überprüfen lassen. Hier
die verschiedenen Arbeiten, die beim Check durchgeführt werden (weitere Details dazu findest du auf
unserer Website):
Luftdurchlässigkeit – Es wird gemessen, wie lange ein bestimmtes Luftvolumen benötigt, um durch
eine bestimmte Fläche zu strömen. Die Messung findet an mehreren Stellen des Obersegels entlang der
Spannweite hinter der Eintrittskante statt.
Reißfestigkeit des Tuches – Es wird die Reißfestigkeit des Tuches entsprechend der TS-108 Norm für
Sprungfallschirme gemessen. Dies ist ein Testverfahren, das das Tuch nicht beschädigt. Dafür wird ein
Bettsometer verwendet. (B.M.A.A. Approved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sails)
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