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3.3 Montage und Demontage
3.3.1 Allgemein
Die Montage und Demontage der Motoren darf
ausschließlich von qualifi ziertem Personal unter
Verwendung geeigneter Hilfsmittel und Methoden
ausgeführt werden. Alle Reparaturen müssen unter
Einhaltung der Norm IEC-60079-19 ausgeführt werden.
3.3.2 Lager
Die Lager sind mit besonderer Sorgfalt zu behandeln.
Die Lager dürfen nur mit Hilfe von Ausziehwerkzeugen
demontiert und in erwärmtem Zustand oder unter
Verwendung von Spezialwerkzeug eingebaut werden.
Der Lageraustausch wird in einer von ABB getrennt
erhältlichen Hinweisschrift ausführlich beschrieben.
3.3.3 Anbau von Kupplungshälften
und Riemenscheiben
Kupplungshälften und Riemenscheiben dürfen nur mit
geeigneter Ausrüstung und mit Hilfe von solchem
Werkzeug montiert werden, das eine Beschädigung der
Lager ausschließt.
Montieren Sie niemals eine Kupplungshälfte oder
Riemenscheibe durch Schläge mit dem Hammer.
Bei der Demontage darf nie ein Hebel gegen das
Motorgehäuse angesetzt werden!
Montagegenauigkeit von Kupplungshälften:
Stellen Sie sicher, dass sowohl der Freiraum b als auch
die Differenz zwischen a1 und a2 jeweils kleiner als
0.05 mm sind. Beachten Sie hierzu auch die Angaben
auf dem Bild 3.
ABB / Low Voltage Motors / Manual 12-2004
4. Wartung
4.1 Wartung und Schmierung
4.1.1 Allgemeine Kontrolle
– Untersuchen Sie den Motor in regelmäßigen
Abständen
– Halten Sie den Motor sauber und sorgen Sie für
einen freien Kühlluftstrom
– Überprüfen Sie den Zustand der Wellendichtungen
(z.B. V-Ring) und erneuern Sie diese gegebenenfalls
– Überprüfen Sie den Zustand aller Verbindungen
und Verbindungselemente (z.B. Schrauben)
– Überprüfen Sie den Zustand der Lager mit dem
Gehör (ungewöhnliche Geräusche), durch
Schwingungsmessung, durch Lagertemperatur-
messung, durch Untersuchung des verbrauchten
Fettes oder durch SPM-Lagerüberwachung
* Im Falle von Zustandsveränderungen ist
der Motor zu zerlegen, die Bauteile sind zu
untersuchen und ggf. zu erneuern.
4.1.2 Schmierung
WARNUNG
Auf ausreichenden Sicherheitsabstand zu allen
drehenden Teilen achten!
WARNUNG
Schmierfett kann zu Hautreizungen und
Entzündungen der Augen führen. Befolgen Sie
strikt alle Sicherheits-anweisungen des
Herstellers.
4.1.3 Motoren mit dauergeschmierten
Lagern
In der Regel sind Motoren mit dauergeschmierten
Lagern der Typen Z oder 2Z ausgestattet.
Die Bezeichnung der Lager kann den jeweiligen
Produktkatalogen entnommen werden und sie sind, mit
Ausnahme der kleineren Baugrößen, auf das
Leistungschild gestempelt.
Allgemein gilt, dass für Motorgrößen bis 200 eine
ausreichende Schmierung mit einem Schmierintervall
entsprechend L1 (d.h., bei 99 % der Motoren arbeiten
mit diesen Intervallzeiten störungsfrei) bei einer
Umgebungstemperatur von 25 ° C erreicht wird.
Angaben zum Betrieb bei Umgebungstemperaturen
höher als 25 ° C enthalten die jeweiligen
Produktkataloge.
Baugröße
Polig
56-80
2-8
90-112
2-8
132
2-8
160
2-8
180
2-8
200
2
200
4
Tabelle 3
Betriebsstunden
lebenslänglich
40 000
40 000
40 000
40 000
27 000
40 000
21 – DE
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