Yamaha 250A Betriebsanleitung Seite 145

DMK50210
BRANDSTOFFILTER REINIGEN
X/
Benzine is uiterst ontvlambaar en benzine-
dampen zijn ontvlambaar en explosief.
8
Als u enige vragen hebt over een goede uit-
voering van deze procedure, raadpleeg
dan uw Yamaha-dealer.
8
Voer deze procedure niet uit op een hete of
draaiende motor. Laat de motor eerst
afkoelen.
8
Er zal brandstof aanwezig zijn in de
brandstoffilter.
Houd vonken, sigaretten, open vlammen of
andere ontstekingsbronnen uit de buurt.
8
Bij deze procedure zal er enige brandstof
gemorst worden. Vang deze op in een
doek. Veeg eventueel gemorste brandstof
onmiddellijk op.
8
De brandstoffilter moet zorgvuldig weer
gemonteerd worden met O-ring, filterbe-
ker en slangen op de juiste plaats aange-
bracht.
Een verkeerde assemblage kan tot een
brandstoflek leiden, wat dan weer brand
of ontploffingsgevaar kan veroorzaken.
1) Draai de filterbeker-ringmoer lichtjes los.
2) Verwijder de filterbeker en vang eventueel
gemorste brandstof op in een doek.
3) Verwijder het filterelement en was het af in
oplosmiddel. Laat het element drogen.
Inspecteer het filterelement en de O-ring
om zeker te zijn dat ze in goede staat zijn.
Vervang ze indien nodig.
4) Breng de filter weer aan in de beker. Zorg
dat de O-ring op zijn plaats zit in de beker.
Plaats beker en O-ring in het filterhuis.
Schroef de ringmoer op het filterhuis.
5) Zet de motor aan en controleer of filter en
leidingen niet lekken.
OPMERKING:
Als water in de brandstof is terecht gekomen,
zal de rode ring in de brandstoffiltereenheid
drijven. Als dit het geval is, verwijder dan de
filterbeker en tap het water af.
NL
IMK50210
PULIZIA DEL FILTRO DEL CARBURANTE
g
La benzina è altamente infiammabile e i suoi
vapori sono infiammabili ed esplosivi. Non
fumare e stare lontani da fiamme libere, scintil-
le ed altre sorgenti di accensione.
8 Se avete domande su come eseguire questa
procedura in modo corretto, consultate un
concessionario Yamaha.
8 Non eseguire questa procedura con il moto-
re in moto o a caldo. Lasciare raffreddare il
motore.
8 Vi sarà carburante nel filtro quindi stare lon-
tani da scintille, sigarette od altre sorgenti di
accensione.
8 Eseguendo questa procedura si verificano
fuoriuscite di carburante. Asciugare imme-
diatamente con uno straccio.
8 Il filtro del carburante deve essere rimontato
accuratamente con O-ring, coppa del filtro e tubi.
Se il montaggio non viene eseguito corretta-
mente si potrebbero determinare perdite di
carburante con conseguente rischio di incen-
dio o esplosione.
1) Allentare leggermente la ghiera della
coppa del filtro.
2) Togliere la coppa del filtro, assorbendo con
uno straccio il carburante che tende a fuo-
riuscire.
3) Togliere l'elemento del filtro e lavarlo con il
solvente. Lasciarlo asciugare. Controllare
l'elemento e l'O-ring per accertarsi che
siano in buone condizioni. Sostituirli in
caso di necessità.
4) Rimontare l'elemento del filtro nella coppa.
Verificare il corretto posizionamento dell'O-
ring nella coppa. Inserire la coppa e l'O-ring
nella sede del filtro. Avvitare la ghiera sulla
sede del filtro.
5) Avviare il motore e verificare che non vi
siano perdite a livello del filtro e dei condotti.
NOTA:
Se è presente acqua nel carburante, l'anello rosso
che si trova nel filtro del carburante galleggia. In
tal caso, togliere la coppa e scaricare l'acqua.
4-13
I