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DMK12011*
Element
AUSMASSE
8Gesamtlänge
8Gesamtbreite
8Gesamthöhe
8Heckspiegelhöhe
8Gewicht
LEISTUNG
8Betriebsbereich Vollgas
8Höchstleistung
8Leerlaufdrehzahl
MOTOR
8Typ
Zylinderzahl
Hubraum
Bohrung u. Hub
8Zündsystem
8Zündkerze
Elektrodenabstand
8Kontrollsystem
8Startersystem
8Batteriemindestleistung
8Lichtmaschinenleistung
8Startervergasersystem
ANTRIEBSEINHEIT
8Schaltstellungen
Untersetzungsverhältnis
8Trimm-/-Kippsystem
8Propellermarkierung
KRAFTSTOFF UND ÖL
8Kraftstoff
Fassungsvermögen Tank
8Empfohlenes Motoröl
Fassungsvermögen Öltank
Kraftstoff/Öl-Mischverhältnis
8Empfohlenes Getriebekastenöl
Getriebeölkapazität
ANZUGSMOMENTE
8Zündkerze
8Propellermutter

TECHNISCHE DATEN

Modell
Einheit
X/U
X/U
X/U
Rckw./min.
Rckw./min.
V-AH (kc)
V-A (W)
N•m (kgf•m)
N•m (kgf•m)
mm
854
mm
562
mm
1.785 / 1.912
mm
641 / 768
kg
231 / 236
4.500~5.500
183,9 bei 5.000 U/min.
kW
675~725
2-Takt, 76°V
6
cm
3
3.130
90,0 ´ 82,0
mm
C.D.I. system (Mikrocomputer)
NGK
BR8HS-10
mm
0,9~1,0
Fernschaltung
Elektroanlasser
12-100 (360)
12-35
Prime-Startersystem
Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts
1,81 (29/16)
Servo-Trim-/-Kippvorrichtung
T/M
Normalbenzin
L
YAMALUBE, ZWEITAKT-MOTORÖL FÜR
WASSERFAHRZEUGE, oder ein entsprechendes
TC-W3-Außenbordmotoröl mit Zertifikat
L
Anderer Tank: 10,5
Motor: 1,2
AUTOMATISCHES SCHMIERSYSTEM VON YAMAHA
Hypoidgetriebeöl für Außenbordmotoren (SAE 90)
cm
3
1.150
25 (2,5)
55 (5,5)
4-1
D
250AETO

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Diese Anleitung auch für:

L250a

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