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F Heckkreisel — Drehmomentausgleich
Durch den Drehmomentausgleich wird ein Steuerausschlag auf den Heckrotor gegeben, sobald
eine Drehmomentänderung stattfindet. Dies geschieht noch bevor das Heckkreiselsystem
überhaupt eine Bewegung bemerkt. Durch diese Vorsteuerung wird das Heckregelsystem
entlastet und die Performance wird vor allem bei Helikoptern mit unzureichender Heckleistung
oder extremem Drehmoment (gut motorisierte Elektrohelikopter) verbessert.
Gehen Sie zum Einstellen des Drehmomentausgleichs wie folgt vor:
1.
Finden Sie durch Probieren heraus, welche Richtung (Farbe der Status LED
blau) zu Ihrem Modell passt. Je Richtung die Wahl zwischen niedriger (Status LED
blinkt) und hoher (Status LED leuchtet dauerhaft) Wirkung.
2.
Wenn Sie das Pitch, Roll oder Nick von der Mittenposition weg steuern, so wird dem
Heckrotor ein (geringer) Steuerausschlag zugemischt. Dieser muss immer entgegen
dem Drehmoment des Hauptrotors wirken!
3.
Bei Helikoptern mit rechtsdrehendem Hauptrotor muss der Drehmomentausgleich
das Heck nach links drücken und somit die Spitze des Helis nach rechts steuern. Bei
Helikoptern mit linksdrehendem Hauptrotor muss der Drehmomentausgleich das
Heck nach rechts drücken und somit die Nase des Helis nach links steuern.
4.
Da bei 0° Pitch am wenigsten Drehmoment durch den Hauptrotor anliegt, wird in
Knüppelmittelstellung von Roll, Nick und Pitch am wenigsten Steueranteil auf das
Heckservo gemischt.
Status LED
Aus
Violett
Rot blinkend
Rot
Blau blinkend
Blau
Mit der Option „Benutzerdefiniert" können Sie einen selbst vorgegebenen Wert auswählen, der
mit der StudioX Software im Gerät hinterlegt wurde.
Drücken Sie den Taster um die Auswahl zu speichern und um zu Einstellpunkt G zu gelangen.
Drehmomentausgleich
Benutzerdefiniert (erfordert StudioX Software)
Aus*
Niedrige Wirkung - normale Richtung
Hohe Wirkung - normale Richtung
Niedrige Wirkung - invertierte Richtung
Hohe Wirkung - invertierte Richtung
*Werkseinstellung
100
rot
oder
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