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WICHTIG: Verwenden Sie während der Einstellung keine Pitchkurven in ihrer Fernsteuerung!
Dieser Einstellpunkt dient unter anderem dazu, die Maximalwerte des Pitchsteuerknüppels und
die Größe des nutzbare Pitchbereichs für das Regelsystem zu definieren.
WICHTIG: Achten Sie darauf, dass die gesteuerte Richtung des Pitchknüppels an der
Fernsteuerung das Pitch am Modell in die korrekte Richtung verstellt! Falls dies nicht der
Fall ist, verwenden Sie die Servoumpolung für den Pitchkanal in Ihrer Fernsteuerung um
die Pitchrichtung umzudrehen, wie schon bei Einstellpunkt I beschrieben.
4. Drücken Sie den Taster um die Auswahl zu speichern und zu Einstellpunkt L zu gelangen.
L Servowegbegrenzung — Taumelscheibe
Bei Einstellpunkt L stellen Sie ein, wie weit die Taumelscheibe auf der Roll- und Nickachse
ausschlagen kann ohne dass die Servos oder die Mechanik blockieren. Der Servoweg wird dabei
in einer Kreisbahn wie bei einer Cyclic-Ring-Funktion begrenzt.
1. Steuern Sie vorsichtig und gleichzeitig Roll, Nick und Pitch bis an die Endpositionen
um zu sehen, ob die Taumelscheibe, die Servos oder das Gestänge an irgendeiner Stelle
blockieren, sich verhaken oder überstreckt werden.
2. Indem Sie den Hecksteuerknüppels nach links oder rechts bewegen, können Sie den
gesamten Servoausschlag für Roll und Nick stufenlos vergrößern oder reduzieren.
Begrenzen Sie den Weg nur so weit wie nötig. Ziel ist es den mechanisch maximal
möglichen zyklischen Taumelscheibenweg zu erreichen.
3. Die Status LED sollte immer noch
müssen Sie den Hubschrauber mechanisch verändern, so dass nicht so weit eingegrenzt
werden muss und die Servos mehr Ausschlag machen können.
WICHTIG: Sollten Sie in Zukunft Modifikationen an den Einstellpunkten G, J oder K
vornehmen, müssen Sie die Einstellung von Einstellpunkt L wiederholen.
4. Drücken Sie den Taster um die Auswahl zu speichern und zu Einstellpunkt M zu gelangen.
M Wirkrichtung — Taumelscheibenregelung
1. Kippen Sie den Hubschrauber nach vorne, die Taumelscheibe sollte nach hinten kippen.
2. Kippen Sie den Hubschrauber nach hinten, die Taumelscheibe sollte nach vorne kippen.
3. Rollen Sie den Hubschrauber nach links, die Taumelscheibe sollte nach rechts kippen.
4. Rollen Sie den Hubschrauber nach rechts, die Taumelscheibe sollte nach links kippen.
5. Wenn sich die Taumelscheibe nicht in die richtige Richtung bewegt, wählen Sie durch
Bewegen des Hecksteuerknüppels die passende Einstellung aus:
Status LED
Aus
Violett
Rot
Blau
6. Wiederholen Sie Schritt 5 bis die Wirkrichtung auf beiden Achsen korrekt eingestellt ist.
7. Drücken Sie den Taster um die Auswahl zu speichern und zu Einstellpunkt N zu gelangen.
Blau
leuchten. Leuchtet Sie
Wirkrichtung Nick
Invertiert
Invertiert
Normal
Normal*
Violett
Wirkrichtung Roll
Invertiert
Normal
Invertiert
Normal*
*
Werkseinstellung
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oder ist sie Aus,
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