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Verbrenner
Im Modus Verbrenner kann das Gasservo grundsätzlich vollständig über den Gaskanal der
Fernsteuerung angesteuert werden. Wenn der Drehzahlregler zugeschaltet wird, übernimmt
dieser die Kontrolle und fährt den Rotor auf die gewünschte Drehzahl hoch (falls sie noch nicht
erreicht ist) und sorgt dafür, dass die Drehzahl im Flug entsprechend gehalten wird. Die manuelle
Gassteuerung ist vor allem wichtig zum Anlassen des Motors und um den Motor warmlaufen
lassen zu können, sowie auch zum Ausschalten des Motors. Ausserdem reagieren manche
Modellmotoren im unteren Gasbereich sehr empfindlich und ein zu abruptes Einkuppeln kann
dazu führen, dass der Motor beim Starten ausgeht. In diesem Fall ist eine manuelle Gassteuerung
ebenfalls vorteilhaft und der Pilot kann den Motor erst einmal von Hand hochlaufen lassen, bevor
die Kontrolle an den Drehzahlregler übergeben wird.
Abhängig davon, ob ein separater Steuerkanal für den Drehzahlregler vorgegeben wurde oder
nicht, wird der Drehzahlregler entweder über diesen Zusatzkanal oder aber allein über den
Gaskanal angesteuert. Der regelbare Gasbereich beträgt 2400 U/Min. Die niedrigste einstellbare
Rotorkopfdrehzahl beträgt 600, die maximale Rotorkopfdrehzahl 3000 U/Min.
Drehzahlregelung über Zusatzkanal
Wenn ein separater Steuerkanal für den Drehzahlregler verwendet wird, so kann das Gasservo
wie üblich über den Gassteuerknüppel bzw. die Gaskurven im Fernsteuersender angesteuert
werden. Über den Zusatzkanal wird der Drehzahlregler eingeschaltet und die Höhe der Drehzahl
vorgegeben. Beachten Sie, das hierfür am Gaskanal ein Steuerauschlag größer als 25% anliegen
muss. Unterhalb der 25% wird das Gasservo grundsätzlich nur über den Gaskanal gesteuert, auch
wenn der Drehzahlregler über den separaten Steuerkanal eingeschaltet ist. Somit kann also zum
einen der Helikopter angelassen und das Gasservo gesteuert werden, selbst wenn der Drehzahlregler
am Sender schon eingeschaltet ist. Wir das Gas dann beim Start des Helikopters erhöht, greift
der Drehzahlregler bei Erreichen des Schwellwerts von 25% ein und fährt die Rotordrehzahl
bis zum eingestellten Wert selbsttätig hoch. Zum anderen kann so aber auch das Gasservo in
Autorotationsstellung gebracht werden oder der Motor abgeschaltet werden, selbst wenn der
Drehzahlregler eingeschaltet ist. ACHTUNG: Der Autorotationsmodus wird immer aktiviert, wenn
der AR7210BX im Regelmodus ist und die Gasstellung unter 25% gebracht wird. Wird das Gas
dann wieder erhöht, fährt der Drehzahlregler die Drehzahl mit erhöhter Geschwindigkeit wieder
hoch! Wenn Sie daher eine Zwischenlandung machen und der Rotor vollständig steht, so muss
der Drehzahlregler über den Zusatzkanal erst komplett deaktiviert werden, damit der Regler beim
erneuten Einschalten die Drehzahl wieder sanft hochfährt. Andernfalls würde der Schnellhochlauf
starten und der Helikopter könnte durch das abrupte Gasgeben umkippen (dies gilt nicht, wenn der
Schnellhochlauf über Parametermenü Einstellpunkt K ausgeschaltet ist).
NORMAL
• Drossel wird über Gaskurve
gesteuert
• Drehzahlregler aus
(Zusatzkanal auf -100)
Gaskurve
(Gaskanal)
100%
50%
0%
Status LED aus
84
Zusatzkanal für
Drehzahlregler
100
-100
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