Informations Concernant Votre Sécurité, Pour La Protection Des Appareils Et Des Composants Des Véhicules - Bosch KTE 001.05 Bedienungsanweisung

Informations concernant votre
sécurité, pour la protection des
appareils et des composants
des véhicules
Généralités:
Le véhicule et, en particulier, la partie mo-
teur constitue une source potentielle de
dangers pour l'utilisateur d'appareils de
test. C'est pourquoi, les travaux de contrô-
le, d'essais, de réglage et de réparation
doivent être faits seulement par du person-
nel spécialement formé ou seulement sous
leur surveillance ou directives. La même
chose vaut pour le branchement des ap-
pareils d'essai et pour leur manipulation.
Avant le branchement, l'opération et la mise
en service des appareils d'essais, il est
absolument nécessaire de consulter comp-
lètement et avec attention les instructions
de service du testeur pour exclure, dès le
début, les facteurs d'insécurité et, ainsi,
pour éviter les risques qui en découlent.
Toutes les interventions et tra-
vaux, de même que le branche-
ment des appareils d'essai à
proximité du moteur et sur le
système d'allumage doivent
seulement être accomplis qu-
and le moteur est arrêté et qu-
and le circuit d'allumage est
coupé.
Il faut tenir compte des points suivants:
- Ne jamais mettre en circuit le moteur du
véhicule ou l'allumage avant que
l'appareil d'essai ne soit relié à la masse
du moteur ou à B-.
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Bruit:
Lors des analyses, tout particulièrement aux
vitesses de rotation élevées du moteur, le
niveau sonore du bruit peut dépasser
70 dB(A). Le cas échéant, l'opérateur doit
utiliser des accessoires de protection contre
le bruit à usage personnel. Si c'est néces-
saire, l'utilisateur doit prendre des mesures
de protection contre le bruit aux postes de
travail au voisinage de l'aire des essais.
Système d'allumage:
Les systèmes électroniques d'allumage at-
teignent des plages de performances aux-
quelles des tensions électriques dangereu-
ses peuvent se produire sur tout le système
d'allumage, c'est-à-dire: non seulement sur
les divers groupes d'appareils comme la
bobine d'allumage ou l'allumeur, mais en-
core sur le faisceau de câbles, sur les
connexions par enfichage, sur les branche-
ments pour appareils d'essais, etc. Ces
tensions électriques se produisent non seu-
lement sur le côté secondaire, mais encore
sur le côté primaire.
Si des étincelles de tension électrique ou
des décharges disruptives sont constatées
sur le véhicule, tout particulièrement dans la
zone du système d'allumage (côté
secondaire ou primaire) ou si l'isolement
est endommagé et défectueux (poreux),
tout particulièrement les câbles d'allumage,
il faut alors supprimer ces défauts avant de
brancher les appareils de tests.
C'est pourquoi, il faut toujours mettre hors
circuit l'allumage lors des interventions sur
le système d'allumage.
Les interventions
d'alllumage sont par exemple:
- le branchement des appareils de test,
- le remplacement des pièces du système
d'allumage, etc.,
- le branchement des groupes d'appareils
démontés pour le contrôle et les essais
sur des bancs d'essais.
sur le système