Primärantriebsritzel Kontrollieren; Primärantriebsrad Kontrollieren; Primärkupplungskorb Kontrollieren; Kupplungsbeläge Kontrollieren - Yamaha TT-R110 Serie 2008 Wartungsanleitung

Verzugsgrenzwert der Druckstan-
ge
0.500 mm (0.0197 in)
GAS25200
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsritzel
Beschädigt/verschlissen → Primärantriebs-
ritzel und -rad gemeinsam erneuern.
Starke Betriebsgeräusche → Primärantriebs-
ritzel und -rad gemeinsam erneuern.
GAS25210
PRIMÄRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsrad
Beschädigt/verschlissen → Primärantriebs-
ritzel und -rad gemeinsam erneuern.
Starke Betriebsgeräusche → Primärantriebs-
ritzel und -rad gemeinsam erneuern.
GAS28980
PRIMÄRKUPPLUNGSKORB
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärkupplungskorb
Beschädigt/verschlissen → Erneuern.
2. Messen:
• Innendurchmesser des Primärkupplungs-
korbs "a"
Nicht nach Vorgabe → Erneuern.
Innendurchmesser des Kupp-
lungskorbs
105.0 mm (4.13 in)
Grenzwert
106.0 mm (4.17 in)
GAS28990
KUPPLUNGSBELÄGE KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Kupplungs-
beläge.
1. Kontrollieren:
• Kupplungsbelag
Beschädigt/verschlissen → Kupplungsbelä-
ge und Federn im Satz erneuern.
Glasige Bereiche → Mit grobem Schmirgel-
papier abschleifen.
HINWEIS:
Nach der Behandlung des Kupplungsbelags das
abgeschliffene Material mit einem Tuch abwi-
schen.
2. Messen:
• Kupplungsbelag-Nuttiefe "a"
Nicht nach Vorgabe → Erneuern.
Kupplungsbelag-Nuttiefe
1 mm (0.04 in)
Grenzwert
0.1 mm (0.0039 in)
GAS29000
PRIMÄRKUPPLUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärkupplungsnabe
Beschädigt/verschlissen → Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Primärkupplungsfunktion
M MMM M MMM M M MMM
a. Die Kupplungsnabe auf die Primärkupplung
montieren und die Primärkupplung halten.
HINWEIS:
Die Nasen auf der Primärkupplungsnabe ganz
in die Nut im Primärkupplungsgehäuse einpas-
sen.
b. Die Primärkupplungsnabe im Uhrzeigersinn
"A" drehen. Zwischen Primärkupplung und
Primärkupplungsnabe muss nun Kraft-
schluss bestehen, andernfalls ist die Primär-
kupplung defekt und muss erneuert werden.
c. Die Primärkupplungsnabe im Gegenuhrzei-
gersinn "B" drehen. Sie muss sich nun frei
drehen lassen, andernfalls ist die Primär-
kupplung defekt und muss erneuert werden.
5-42
KUPPLUNG
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