Gespeicherte Geschwindigkeit Wieder Aufrufen; Erhöhen Der Gespeicherten Geschwindigkeit; Reduzieren Der Gespeicherten Geschwindigkeit; Ausschalten Der Vorrichtung - Fiat Bravo Betriebsanleitung

GESPEICHERTE GESCHWINDIGKEIT
WIEDER AUFRUFEN
DAS FAHRZEUG
KENNEN
Wurde die Vorrichtung zum Beispiel durch Drücken
des Brems- oder Kupplungspedals ausgeschaltet, kann
die gespeicherte Geschwindigkeit wie folgt wieder
aufgerufen werden:
SICHERHEIT
❒ allmähliches Beschleunigen bis zum Erreichen einer
Geschwindigkeit nahe der gespeicherten;
❒ Den Gang wählen, der beim Speichern der
MOTORSTART UND
Geschwindigkeit eingelegt war (4., 5. oder 6. Gang);
FAHREN
❒ Die Taste C Abb. 42 drücken.
ERHÖHEN DER GESPEICHERTEN
KONTROLLLEUCHTEN
GESCHWINDIGKEIT
UND MELDUNGEN
Der Vorgang kann auf zwei Arten erfolgen:
❒ Gaspedal drücken und dann die neue erreichte
Geschwindigkeit speichern;
IM NOTFALL
oder
❒ Den Ring B Abb. 42 kurz auf (+) drehen.
Jeder Ringdrehung entspricht eine
WARTUNG UND
Geschwindigkeitszunahme von ca. 1 km/h, wird der
PFLEGE
Ring gedreht gehalten, verändert sich die
Geschwindigkeit kontinuierlich.
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
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REDUZIEREN DER GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Der Vorgang kann auf zwei Arten erfolgen:
❒ Ausschalten der Vorrichtung und danach
Speicherung der neuen Geschwindigkeit;
oder
❒ den Rändelring B Abb. 42 auf (-) gedreht halten, bis
die neue Geschwindigkeit erreicht ist, die
automatisch gespeichert wird.
Jeder Ringdrehung entspricht eine
Geschwindigkeitsabnahme von ca. 1 km/h, wird der
Ring gedreht gehalten, verändert sich die
Geschwindigkeit kontinuierlich.

AUSSCHALTEN DER VORRICHTUNG

Den Ring A Abb. 42 auf Stellung OFF oder den
Zündschlüssel auf Position STOP drehen. Die
Vorrichtung wird außerdem in folgenden Fällen
deaktiviert:
❒ Durch Drücken des Bremspedals oder der
Kupplung;
❒ Eingriff der Systeme ASR oder ESP (für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen);
❒ Beim Gangwechsel bei Versionen mit Dualogic-
Getriebe (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) im
Schaltbetrieb;
❒ Durch unbeabsichtigtes Verschieben des Hebels des
Dualogic-Getriebes (wo vorgesehen) in die Position
N oder R.