Fiat Bravo Betriebsanleitung Seite 104

FEHLERMELDUNGEN DES ESP-SYSTEMS
DAS FAHRZEUG
Im Falle einer eventuellen Störung wird das ESP
KENNEN
-System automatisch ausgeschaltet und auf der
Instrumententafel leuchtet die Kontrollleuchte
ständig; (bei einigen Versionen zusammen mit einer
Meldung auf dem Display, siehe Kapitel
SICHERHEIT
"Kontrollleuchten und Meldungen"). In diesem Fall
wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz.
MOTORSTART UND
FAHREN
Die Leistungen des ESP-Systems dürfen
den Fahrer nicht zu unnötigen und
ungerechtfertigten Risiken verleiten. Das
KONTROLLLEUCHTEN
Fahrverhalten muss immer dem Zustand des
UND MELDUNGEN
Untergrunds, den Sicherverhältnissen und dem
Verkehr angemessen sein. Die Verantwortung für
die Verkehrssicherheit obliegt immer und überall
dem Fahrer.
IM NOTFALL
SYSTEM HILL HOLDER
WARTUNG UND (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
PFLEGE
Es ist ein wesentlichen Bestandteil des ESP-Systems
und schaltet sich automatisch unter folgenden
Bedingungen ein:
❒ Bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer
TECHNISCHE DATEN
Straße mit einer Steigung von über 5%, laufendem
Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder in einem anderen
INHALTS-
Gang als dem Rückwärtsgang;
VERZEICHNIS
100
ZUR BEACHTUNG
❒ Bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer
Straße mit einem Gefälle von über 5%, laufendem
Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des ESP-
Systems den Bremsdruck an den Rädern bei, bis die
für die Anfahrt notwendige Motordrehzahl erreicht
ist, bzw. auf jeden Fall für maximal 2 Sekunden.
Dadurch ist es möglich, bequem den rechten Fuß vom
Brems- auf das Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren noch
nicht erfolgt ist, schaltet das System automatisch aus
und der Bremsdruck lässt allmählich nach. Während
dieser Phase ist es möglich, das typische mechanische
Freigabegeräusch der Bremsen wahrzunehmen, das
die baldige Bewegung des Fahrzeugs ankündigt.
FEHLERMELDUNGEN DES HILL
HOLDER-SYSTEMS
Eventuelle Störungen werden durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte auf der Instrumententafel
zusammen mit einer Meldung auf dem
konfigurierbaren Multifunktionsdisplay (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) angezeigt (siehe
Kapitel "Kontrollleuchten und Anzeigen").
ZUR BEACHTUNG Das Hill Holder-System ist keine
Handbremse, daher darf das Fahrzeug nicht verlassen
werden, ohne dass die Handbremse gezogen, der
Motor abgestellt und der erste Gang eingelegt wurde.