Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive Produkthandbuch Seite 79

Zustandsmeldungen
WARNUNG
Wenn der Bremstransistor kurzgeschlossen ist, besteht
die Gefahr, dass erhebliche Leistung zum Bremswi-
derstand übertragen wird.
WARNUNG/ALARM 27, Bremschopperfehler
Dieser Alarm bzw. diese Warnung könnte auch auftreten,
wenn der Bremswiderstand überhitzt. Klemmen 104 und
106 sind als Klixon-Schaltereingänge für Bremswiderstände
verfügbar.
HINWEIS
Dieser Signalistwert wird vom LHD zur Überwachung der
Temperatur der HI-Drossel verwendet. Dieser Fehler zeigt
an, dass der Klixon-Schalter an der HI-Drossel an der
Active Filter-Seite geöffnet ist.
WARNUNG/ALARM 28, Bremswiderstandstest fehlge-
schlagen
Der Bremswiderstand ist nicht angeschlossen oder funkti-
oniert nicht.
Prüfen Sie Parameter 2-15 Brake Check.
ALARM 29, Kühlkörpertemp
Der Kühlkörper überschreitet seine maximal zulässige
Temperatur. Sie können den Temperaturfehler erst dann
quittieren, wenn die Temperatur eine definierte Kühlkör-
pertemperatur wieder unterschritten hat. Die Abschalt- und
Quittiergrenzen basieren auf der Leistungsgröße des
Frequenzumrichters.
Fehlersuche und -behebung
Mögliche Ursachen:
•
Umgebungstemperatur zu hoch.
•
Zu lange Motorkabel
•
Falsche Freiräume zur Luftzirkulation über und
unter dem Frequenzumrichter.
•
Blockierte Luftzirkulation des Frequenzumrichters.
•
Beschädigter Kühlkörperlüfter
•
Verschmutzter Kühlkörper.
Bei den Frequenzumrichtern der Baugröße D, E und F
beruht dieser Alarm auf der vom in den IGBT-Modulen
eingebauten Kühlkörpersensor gemessenen Temperatur.
Bei den Baugrößen F kann der Thermosensor im Gleich-
richtermodul ebenfalls diesen Alarm verursachen.
Fehlersuche und -behebung
•
Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.
•
Prüfen Sie die Vorladesicherungen.
•
Überprüfen Sie den IGBT-Thermosensor.
ALARM 30, Motorphase U fehlt
Motorphase U zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
MG37A303
Produkthandbuch
Fehlersuche und -behebung
•
ALARM 31, Motorphase V fehlt
Motorphase V zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Fehlersuche und -behebung
•
ALARM 32, Motorphase W fehlt
Motorphase W zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Fehlersuche und -behebung
•
ALARM 33, Einschaltstrom-Fehler
Zu viele Einschaltungen (Netz-Ein) haben innerhalb zu
kurzer Zeit stattgefunden.
Fehlerbehebung
•
WARNUNG/ALARM 34, Feldbus-Fehler
Der Feldbus auf der Kommunikations-Optionskarte funkti-
oniert nicht.
WARNUNG/ALARM 36, Netzausfall
Diese Warnung/Alarm ist nur aktiv, wenn die Versorgungs-
spannung zum Frequenzumrichter nicht vorhanden ist und
Parameter 14-10 Mains Failure auf die Option [0] Keine
Funktion eingestellt ist. Prüfen Sie die Sicherungen zum
Frequenzumrichter und die Netzversorgung zum Gerät.
ALARM 38, Interner Fehler
Wenn ein interner Fehler auftritt, wird eine in Tabelle 7.1
definierte Codenummer angezeigt.
Fehlersuche und -behebung
•
•
•
Wenden Sie sich ggf. an Ihren Danfoss-Service oder den
Lieferanten. Notieren Sie zuvor die Nummer des
Fehlercodes, um weitere Hinweise zur Fehlersuche und -
behebung zu erhalten.
Nummer
0
256–258
Danfoss A/S © Rev. 04/2015 Alle Rechte vorbehalten.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und
prüfen Sie Motorphase U.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und
prüfen Sie Motorphase V.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und
prüfen Sie Motorphase W.
Lassen Sie den Frequenzumrichter auf Betriebs-
temperatur abkühlen.
Schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder
ein.
Stellen Sie sicher, dass die Optionen richtig
montiert sind.
Prüfen Sie, ob lose Anschlüsse vorliegen oder
Anschlüsse fehlen.
Text
Die serielle Schnittstelle kann nicht initialisiert
werden. Wenden Sie sich an Ihren Danfoss-
Lieferanten oder den Danfoss-Service.
Die EEPROM-Daten der Leistungskarte sind defekt
oder zu alt.
7 7
77