Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive Produkthandbuch Seite 77

Zustandsmeldungen
Fehlersuche und -behebung
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Vergleichen Sie den angezeigten Ausgangsstrom
auf dem LCP mit dem Nennstrom des Frequen-
zumrichters.
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Vergleichen Sie den auf dem LCP angezeigten
Ausgangsstrom mit dem gemessenen
Motorstrom.
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Lassen Sie die thermische Last des Frequenzum-
richters auf dem LCP anzeigen und überwachen
Sie den Wert. Bei Betrieb des Frequenzumrichters
über dem Dauer-Nennstrom sollte der Zählerwert
steigen. Bei Betrieb unter dem Dauer-Nennstrom
des Frequenzumrichters sollte der Zählerwert
sinken.
WARNUNG/ALARM 10, Motortemp. ETR
Die ETR-Funktion (elektronischer Wärmeschutz) hat eine
thermische Überlastung des Motors errechnet. In
Parameter 1-90 Motor Thermal Protection können Sie
wählen, ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder
einen Alarm ausgeben soll, wenn der Zähler 100 %
erreicht. Der Fehler tritt auf, wenn der Motor zu lange
durch über 100 % überlastet wird.
Fehlersuche und -behebung
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Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
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Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
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Prüfen Sie die Einstellung des richtigen
Motorstroms in Parameter 1-24 Motor Current.
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Vergewissern Sie sich, dass die Motordaten in den
Parametern 1-20 bis 1-25 korrekt eingestellt sind.
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Wenn ein externer Lüfter verwendet wird, stellen
Sie in Parameter 1-91 Motor External Fan sicher,
dass er ausgewählt ist.
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Das Ausführen einer AMA in
Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA)
stimmt den Frequenzumrichter genauer auf den
Motor ab und reduziert die thermische Belastung.
WARNUNG/ALARM 11, Motor Thermistor Übertemp.
Der Thermistor ist ggf. getrennt. Wählen Sie in
Parameter 1-90 Motor Thermal Protection, ob der Frequen-
zumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgeben soll.
Fehlersuche und -behebung
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Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
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Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
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Prüfen Sie, ob der Thermistor korrekt zwischen
Klemme 53 oder 54 (Analogspannungseingang)
und Klemme 50 (+10-Volt-Versorgung)
angeschlossen ist. Prüfen Sie auch, ob der
Schalter für Klemme 53 oder 54 auf Spannung
eingestellt ist. Überprüfen Sie, dass
MG37A303
Produkthandbuch
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WARNUNG/ALARM 12, Drehmomentgrenze
Das Drehmoment ist höher als der Wert in
Parameter 4-16 Torque Limit Motor Mode oder der Wert in
Parameter 4-17 Torque Limit Generator Mode. In
Parameter 14-25 Trip Delay at Torque Limit können Sie
einstellen, ob der Frequenzumrichter bei dieser Bedingung
nur eine Warnung ausgibt oder ob ihr ein Alarm folgt.
Fehlersuche und -behebung
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WARNUNG/ALARM 13, Überstrom
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters (ca. 200 % des
Nennstroms) ist überschritten. Die Warnung dauert ca. 1,5
s. Danach schaltet der Frequenzumrichter ab und gibt
einen Alarm aus. Diesen Fehler können eine Stoßbelastung
oder eine schnelle Beschleunigung mit hohen Trägheitsmo-
menten verursachen. Er kann ebenfalls nach kinetischem
Speicher erscheinen, wenn die Beschleunigung während
der Rampe auf zu schnell ist.
Bei Auswahl der erweiterten mechanischen
Bremssteuerung können Sie die Abschaltung extern
quittieren.
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Parameter 1-93 Thermistor Resource auf Klemme
53 oder 54 eingestellt ist.
Prüfen Sie bei Verwendung der Digitaleingänge
18 oder 19, ob der Thermistor korrekt zwischen
Klemme 18 oder 19 (nur Digitaleingang PNP) und
Klemme 50 angeschlossen ist.
Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob
der Anschluss zwischen Klemme 54 und 55
korrekt ist.
Prüfen Sie bei Verwendung eines Thermoschalters
oder Thermistors, ob Parameter 1-93 Thermistor
Resource der Sensorverkabelung entspricht.
Prüfen Sie bei Verwendung eines KTY-Sensors, ob
die Programmierung von Parameter 1-95 KTY
Sensor Type, Parameter 1-96 KTY Thermistor
Resource und Parameter 1-97 KTY Threshold level
mit der Sensorverkabelung übereinstimmt.
Wenn das System die motorische Drehmoment-
grenze während Rampe-Auf überschreitet,
verlängern Sie die Rampe-Auf Zeit.
Wenn das System die generatorische Drehmo-
mentgrenze während der Rampe Ab
überschreitet, verlängern Sie die Rampe-Ab Zeit.
Wenn die Drehmomentgrenze im Betrieb auftritt,
erhöhen Sie ggf. die Drehmomentgrenze. Stellen
Sie dabei sicher, dass das System mit höherem
Drehmoment sicher arbeitet.
Überprüfen Sie die Anwendung auf zu starke
Stromaufnahme vom Motor.
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