Kärcher KM 100/100 RG Handbuch Seite 41

 Orienter la baguette d'étanchéité.
 Serrer les boulons.
 Fixer les habillages latéraux.
 Insérer et enclencher le bac à pous-
sières des deux côtés.
Remplacer le filtre à poussières
AVERTISSEMENT
Vider le bac à poussières avant de procé-
der au remplacement du filtre. Porter un
masque de protection pour effectuer des
travaux de maintenance sur le système de
filtration. Respecter les consignes de sécu-
rité concernant la manipulation de fines
poussières.
 Positionner l'interrupteur à clé sur "0" et
retirer la clé.
 Ouvrir le capot de l'appareil, mettre en
place la barre de retenue.
1 Poignée du support de filtre
2 Verrouillage
3 Essieu
 Lever le mécanisme de verrouillage.
 Sortir l'axe sur la poignée du support de
filtre jusqu'à ce que le mécanisme de
verrouillage s'enclenche (écrou dans
l'axe).
 Retirer le filtre à lamelles.
 Insérer le nouveau filtre.
 Enclencher l'entraîneur dans les rai-
nures du côté de l'entraînement.
 Appuyer de nouveau sur l'axe vers l'in-
térieur et l'enclencher.
Remarque : lors du montage du nouveau
filtre, veiller à ne pas endommager les la-
melles.
Remplacement du joint d'étanchéité du
boîtier du filtre
 Sous le capot, extraire le joint d'étan-
chéité du boîtier de la rainure.
 Mettre un nouveau joint en place.
Vérifier les courroies d'entraînement
 Vérifier la tension, l'usure et l'absence
d'endommagement au niveau des cour-
roies d'entraînement de l'aspirateur
(courroies trapézoïdales).
Contrôler la garniture d'étanchéité
 Vérifier régulièrement la fixation de la
garniture d'étanchéité de l'aspirateur.
Remplacer les fusibles
 Dévisser les fixations de l'habillage.
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FR
 Remplacer les fusibles défectueux.
 Fixer l'habillage avant.
Remarque :n'utiliser que des fusibles du
même ampérage.
Vérification du niveau d'huile moteur et
rajout
REMARQUE
Le moteur dispose d'un commutateur de
manque d'huile. Lorsque le niveau d'huile
est trop bas, le moteur est arrêté automati-
quement. Il ne peut être remis en marche
qu'après avoir rajouté de l'huile.
DANGER
Risque de brûlure provoqué par les pièces
chaudes de l'installation!
 Laisser refroidir le moteur.
 Retirer la jauge d'huile et vérifier le ni-
veau d'huile : Contenu au moins 1/3.
 Si le niveau est plus bas qu'1/3, faire
l'appoint d'huile jusqu'au bord inférieur
de l'orifice de remplissage.
 Attendre au moins 5 minutes.
 Vérifier de nouveau le niveau d'huile.
Vidanger l'huile-moteur
DANGER
Risque de brûlure provoqué par les pièces
chaudes de l'installation!
 Dévisser à nouveau la jauge.
 Aspirer l'huile usagée à l'aide de la
pompe à huile 6.491-538 par la tubulure
de remplissage.
 Verser l'huile à l'aide de la pompe à
huile propre 6.491-538 par la tubulure
de remplissage.
 Attendre au moins 5 minutes.
 Vérifier de nouveau le niveau d'huile.
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