Ohutusalased Märkused - Kärcher KM 100/100 RG Handbuch

Ohutusalased märkused
Ohutusnõuded kasutamisel
Oht
Vigastusoht!
Kui on olemas võimalus, et allakukkuvad
esemed võivad tabada seadme kasutajaid,
ei tohi seadet kasutada ilma katuseta, mis
kaitseb allakukkuvate esemete eest.
– Enne kasutamist tuleb kontrollida sead-
me ja selle tööks vajalikke seadiste sei-
sundit ja töökindlust. Juhul kui seisund
ei ole laitmatu, ei tohi seadet või tarvikut
kasutada.
– Seadme kasutamisel ohtlikes piirkon-
dades (nt tanklates) tuleb järgida asja-
kohaseid ohutuseeskirju. On keelatud
kasutada seadet ruumides, kus võib
esineda plahvatusohtu.
– Käitaja peab seadet kasutama sihipära-
selt. Arvestama peab kohapeal valitse-
vate oludega ning töötamisel seadme-
ga tuleb silmas pidada kolmandaid isi-
kuid, eriti lapsi.
– Enne töö algust peab operaator veen-
duma, et kõik kaitseseadised on nõue-
tekohaselt paigaldatud ja toimivad.
– Seadme operaator vastutab teiste ini-
meste ja nende omandiga juhtunud õn-
netuste eest.
– Veenduge, et operaator kannaks liibu-
vaid rõivaid. Kandke tugevaid jalatseid
ja vältige avaralõikelisi rõivaid.
– Enne sõidu alustamist kontrollige lähi-
ümbrust (nt lapsed). Veenduge, et näh-
tavus oleks piisav!
– Ärge kunagi jätke masinat järelvalveta,
kui mootor töötab. Operaator tohib ma-
sinast lahkuda alles siis, kui mootor sei-
sab, masin on kindlustatud iseenesliku
liikumahakkamise vastu ning on vajuta-
tud seisupidurile.
– Vältimaks masina omavolilist kasuta-
mist tuleb võti ära võtta.
– Masinat tohivad kasutada ainult isikud,
keda on seadme käsitsemise osas inst-
rueeritud või kes on tõestanud oma või-
meid masina käsitsemiseks ning kellele
on kasutamine otseselt ülesandeks teh-
tud.
– Masin ei ole ette nähtud kasutamiseks
piiratud füüsiliste, sensoorsete või
vaimsete võimetega inimeste (sh laste)
poolt ega inimeste poolt, kellel puudu-
vad vastavad kogemused/teadmised,
välja arvatud juhul, kui nende üle teos-
tab järelvalvet või neid juhendab sead-
me kasutamise osas inimene, kes nen-
de turvalisuse eest vastutab.
– Lapsed peavad olema järelvalve all, ta-
gamaks, et nad masinaga ei mängi.
Ohutusnõuded sõidurežiimil
Oht
Vigastusoht!
Liiga suure kallaku korral ümberminekuoht.
– Sõidusuunas võib liikuda ainult kuni
18% kallakutel.
Ümberminekuoht ebastabiilsel pinnal.
– Liigutage masinat ainult kindlal aluspin-
nal.
334
Ümberminekuoht liiga suure küljesuunalise
kalde puhul.
– Sõidusuunaga risti tohib liikuda vaid
tõusudel kuni maksimaalselt 15%.
Sõidukiirus tuleb kohandada oludele.
Sisepõlemismootoriga seotud
ohutusnõuded
Oht
Vigastusoht!
– Palun järgige spetsiaalseid ohutusnõu-
deid mootori tootja poolt koostatud ka-
sutusjuhendis.
– Heitgaaside äratõmmet ei tohi sulgeda.
– Ärge kummarduge heitgaaside ava ko-
hale ega sirutage sinna kätt (põletus-
oht).
– Ärge puudutage ajamimootorit (põle-
tusoht).
– Bensiini-/diiselmootor: Seadme kasuta-
mine ruumides on keelatud (mürgitus-
oht).
– Gaasimootor: Seadet ruumides käita-
des tuleb hoolitseda küllaldase õhuta-
mise ja heitgaaside väljajuhtimise eest
(mürgitusoht).
– Heitgaasid on mürgised ja tervisele
kahjulikud, neid ei tohi sisse hingata.
– Mootor töötab pärast väljalülitamist
inertsist veel ca. 3 - 4 sekundit. Sel ajal
tuleb ajami piirkonnast tingimata eema-
le hoida.
Pidage kinni veeldatud gaasiga
töötavate sõidukite
ohutustehnilistest reeglitest (ainult
gaasimootorite puhul)
Kutseliitude föderatsioon (Hauptverband
der gewerblichen Berufsgenossenschaften
e.V. ,HVBG). Veeldatud gaasid (mootorikü-
tused) on butaan ja propaan või butaani/
propaani segud. Neid tarnitakse spetsiaal-
setes balloonides. Nende gaaside töörõhk
oleneb välistemperatuurist.
Oht
Plahvatusoht! Ärge käsitsege veeldatud
gaasi nagu bensiini. Bensiin aurustub aeg-
laselt, veeldatud gaas muutub otsekohe
gaasiliseks. Ka ruumi gaasistamise ja sütti-
misoht on veeldatud gaasi puhul suurem
kui bensiini korral.
Oht
Vigastusoht! Kasutada on lubatud ainult
mootorikütust sisaldavaid veeldatud gaasi
balloone, mis olenevalt välistemperatuurist
vastavad standardile DIN 51622, kvaliteet
A või B.
ETTEVAATUS
Majapidamisgaas on põhimõtteliselt keela-
tud. Gaasimootoritele on lubatud propaani/
butaani gaasisegud vahekorras 90/10 kuni
30/70. Välistemperatuuridel alla 0 °C (32
°F) tuleb parema külmkäivitumise tõttu ka-
sutada eelistatavalt kõrge propaaanisisal-
dusega vedelgaasi, sest aurustumine toi-
mub juba madalatel temperatuuridel.
Ettevõtte juhatuse ja töötajate
kohustused
– Kõik isikud, kes peavad käsitsema veel-
datud gaasi, on kohustatud omandama
ohutuks tööks vajalikud teadmised, mis
2
-
ET
puudutavad veeldatud gaaside iseära-
susi. Käesolev trükis peab olema pide-
valt pühkimismasina juures.
Spetsialistide poolt läbiviidav hooldus
– Regulaarsete ajavahemike tagant, kuid
vähemalt kord aastas, tuleb lasta spet-
sialistil kontrollida mootorikütuse sead-
mete talitlust ja tihedust (BGG 936 jär-
gi).
– Kontrollimise läbiviimine tuleb fikseeri-
da kirjalikult. Kontrollimise aluseks on
õnnetusjuhtumite vältimise eeskirja
UVV "Veeldatud gaasi kasutamine" §
33 ja § 37 (BGV D34).
– Üldisteks eeskirjadeks on Saksamaa
liiklusministri suunised veeldatud gaasil
töötavate mootoritega sõidukite kontrol-
limiseks.
Kasutuselevõtt/käitus
– Gaasi tohib alati võtta vaid ühest balloo-
nist. Gaasi võtmisel mitmest balloonist
korraga võib vedelgaas ühest balloonist
sattuda teise ballooni. Pärast ballooni
ventiili hilisemat sulgemist tekib ületäi-
detud balloonis lubamatu rõhutõus (vt
nende suuniste B. 1).
– Täis ballooni paigaldades on ballooni
õiget asendit tähistav märgis üleval
(keeratav ühendus osutab vertikaalselt
üles).
Gaasiballooni vahetamisel tuleb olla hooli-
kas. Paigaldamisel ja mahamonteerimisel
tuleb ballooni ventiili gaasi väljumitutsi ti-
hendada mutriga, mis keeratakse võtmega
tugevasti kinni.
– Lekkivate gaasiballoonide kasutamist
ei tohi jätkata. Need tuleb kõiki ettevaa-
tusabinõudsid rakendades vabas õhus
kohe tühjaks puhuda ja seejärel lekki-
vana tähistada. Defektseid gaasiballoo-
ne ära viies või nende äratoomisel tuleb
laenutajat või tema esindajat (tankla
töötaja vms) kohe kirjalikult kahjustus-
test informeerida.
– Enne gaasiballooni ühendamist tuleb
kontrollida selle ühendustutsi korras-
olekut.
– Pärast ballooni ühendamist tuleb vahu
abil kontrollida selle tihedust.
– Ventiilid tuleb avada aeglaselt. Avami-
sel ja sulgemisel ei tohi abivahendina
kasutada lööktööriistu.
– Veeldatud gaasi põlemise korral kasu-
tage ainult süsinikdioksiidi kuivkustu-
teid või süsihappegaasikustuteid.
– Pidevalt tuleb jälgida kogu veeldatud
gaasi süsteemi korrasolekut, eriti tihe-
dust. Kui gaasisüsteem lekib, on sõidu-
ki kasutamine keelatud.
– Enne toru- või voolikuühenduse lahuta-
mist tuleb ballooni ventiil sulgeda. Bal-
looni ühendusmutter tuleb lahti keerata
aeglaselt ja natukehaaval, sest vasta-
sel korral pääseb veel juhtmes rõhu all
olev gaas spontaanselt välja.
– Kui gaasi võetakse suurmahutist, tuleb
konkreetsest veeldatud gaasi hulgi-
müüjalt küsida vastavaid eeskirju.