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DURCHFAHREN VON GEWÄSSERN
Steigt das Wasser beim Durchfahren von Gewäs-
sern usw. bis 50 mm unter das Kupplungsgehäuse
des Traktors, besteht Gefahr von Rostbefall an
wichtigen Komponenten. Zwecks spezieller
Abdichtungsmaßnahmen
kontaktieren. Anderenfalls droht Garantieverlust.
GANGWAHL
Der Traktor bietet 16 Gänge in Vorwärts- sowie in
Rückwärtsrichtung.
Der Ganghebel (1) in Abb. 39 gewährt Zugriff auf
vier Gänge. Die Ganggruppe, d. h. die jeweiligen
Übersetzungsbereiche dieser Gänge, wird über den
Wählbereichshebel (2) vorgegeben. Der Wähl-
bereichshebel schaltet zwischen vier Ganggruppen
oder Geschwindigkeitsbereichen um, während der
Ganghebel zwischen verschiedenen Übersetzungs-
stufen wählt.
Der manuelle Vorwärts-/Rückwärts-Schalthebel
(Abb. 40a) ermöglicht ein synchronisiertes
Umschalten der Fahrtrichtung in allen Gang-
/Bereichskombinationen. Die Geschwindigkeit in
Rückwärtsrichtung ist im gleichen Gang etwas
niedriger als in Vorwärtsrichtung.
a
VORSICHT: Vor dem Umschalten
zwischen Vor- und Rückwärtsfahrt die
Geschwindigkeit reduzieren. Traktoren
mit manuellem Vorwärts-/Rückwärts-
Schalthebel erfordern ein komplettes
Ausrücken
(Kupplungspedal gedrückt), bevor der
Schalthebel betätigt werden darf.
Traktoren mit Vorwärts-/Rückwärts-Automatik-
hebel (Abb. 40b) verwenden ein hydraulisches
Kupplungssystem, um Vor-/Rückwärtsfahrtwechsel
ohne Betätigen des Hauptkupplungspedals zu
ermöglichen.
Unter
Bedingungen ist dieses Merkmal praktisch, wenn
bei niedrigen Geschwindigkeiten mit Anbaugeräten
oder Ladern gearbeitet wird.
a
ACHTUNG: Keinesfalls den Vorwärts-
/Rückwärts-Automatikhebel
Anfahren mit hoher Geschwindigkeit,
im Gefälle oder mit Anhängern
verwenden.
Hauptkupplungpedal benutzen, um den
Traktor zu kontrollieren.
den
Iseki-Händler
der
Hauptkupplung
den
entsprechenden
zum
In
diesem
Fall
UTILISATION/BETRIEB/WERKING
RIJDEN DOOR WATER
Als de tractor door water rijdt dat hoger komt dan
50 mm onder de bodem van de koppelingshuis, dan
kan corrosie de hoofdcomponenten aantasten en
beschadigen. Raadpleeg uw Iseki-handelaar voor
speciale instructies in verband met het waterdicht
maken van de koppelingshuis. Anders kan de
garantie ongeldig worden.
RIJSNELHEIDSREGELING
De tractor is uitgerust met zestien versnellingen
vooruit en nogmaals zestien versnellingen
achteruit.
De versnellingshendel (1) in Fig. 39 beschikt over
vier versnellingen. De hendel voor de groe-
penschakeling (2) regelt de vier grote veran-
deringen in rijsnelheid. De versnellingshendel
regelt de kleinere veranderingen in rijsnelheid.
Met de 'manual shuttle'-hendel (Fig. 40a) voor
vooruit en achteruit is een gesynchroniseerde
verandering van de rijrichting mogelijk in alle
versnellingen en bereiken. Binnen eenzelfde
versnellingskeuze is de snelheid achteruit iets lager
dan de snelheid vooruit.
a
OPGELET: Verminder het motor-
toerental alvorens van rijrichting te
veranderen. Bij tractoren met 'manual
shuttle' moet u volledig ontkoppelen
(druk de koppelingspedaal in) alvorens
de stand van de shuttle-hendel te
veranderen.
Tractoren met een 'power shuttle'-transmissie
(Fig. 40b) hebben een hydraulisch koppelings-
systeem, waardoor van richting kan worden
veranderd zonder gebruik te maken van de
koppelingspedaal. Wanneer de omstandigheden het
toelaten, is dit een handige functie bij het met lage
snelheid werken met gemonteerde werktuigen of
met frontlader.
a
VOORZICHTIG: Gebruik de power
shuttle NIET om de tractor met een
hoog toerental in beweging te brengen
op een helling of wanneer hij een
aanhanger trekt. Bedien in dergelijke
gevallen
das
koppelingspedaal.
de
tractor
met
de
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