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TK527F, TK532F, TK538F & TK546F
FIG. 110 / ABB. 110 / FIG. 110
FIG. 111 / ABB. 111 / FIG. 111
196
IMPORTANT: N'utilisez
l'alternateur ni la poulie comme
support pour le serrage. Afin
d'éviter des dommages, faites
TOUJOURS
appuyant contre la bride de
l'alternateur.
FILTRE A AIR DU MOTEUR
a
ATTENTION: N'utilisez JAMAIS de
l'essence, de la paraffine ou des
solvants pour nettoyer les éléments du
filtre à air.
IMPORTANT. Ne faites jamais tourner le moteur
pendant que le filtre à air est
démonté:
Contrôlez chaque jour le clapet de purge.
Ouvrez le clapet (1) dans la Fig. 110 chaque jour
pour purger la poussière. Pressez le clapet avec les
doigts pour faire sortir la poussière accumulée.
Nettoyez l'élément principal toutes les 50 heures.
Remplacez l'élément principal toutes les 300
heures.
Enlevez le panneau latéral gauche du capot pour
avoir accès au filtre à air (3) dans la Fig. 110: Le
filtre à air se compose d'un élément extérieur pour
filtrer les particules de poussière de l'air
d'admission. Un deuxième élément intérieur (4)
(uniquement pour le TK546) a été monté pour
éviter les dommages au moteur si l'élément
extérieur était endommagé ou fissuré. Le
séparateur de poussière (1) capte les poussières qui
tombent de l'élément extérieur.
• N'essayez JAMAIS de nettoyer l'élément
principal à l'aide des gaz d'échappement du
tracteur.
• N'essayez JAMAIS de nettoyer le deuxième
élément intérieur.
• NE mettez JAMAIS de l'huile sur un filtre à air.
1.
Dévissez l'écrou papillon (2) et enlevez l'
élément principal extérieur (3).
2.
Quand il y a de la poussière à l'intérieur de
l'élément, remplacez-le. S'il est satisfaisant,
frappez de la main sur les 2 extrémités de
l'élément. Ne frappez PAS l'élément contre un
objet dur.
pas
le
corps
de
levier
en
vous
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