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TK527F, TK532F, TK538F & TK546F
FIG. 38 / ABB. 38 / FIG. 38
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IMPORTANT. NE DÉMARREZ PAS le moteur
pendant plus de 10 secondes.
Laissez refroidir le démarreur
pendant 20 secondes avant de
recommencer. Ne placez jamais le
contacteur
DEMAR pendant que le moteur
tourne. Cela provoquerait de
sérieux dégâts.
Les témoins de charge de la batterie et de pression
de l'huile moteur doivent s'éteindre dès que le
moteur tourne. (Fig. 38). ARRETEZ LE MOTEUR
IMMEDIATEMENT quand un des témoins reste
allumé et recherchez la cause du problème.
NOTE: Si le moteur ne démarre ni ne tourne après
plusieurs tentatives, référez-vous au chapitre
ENTRETIEN & REGLAGES dans ce
manuel et purgez l'air qui pourrait se trouver
dans le système de carburant.
DEMARRAGE DU MOTEUR CHAUD
Lors du démarrage d'un moteur qui est encore
chaud d'un usage précédent, la procédure est la
même que pour un démarrage normal, à l'exception
de l'étape 7. L'usage des bougies de préchauffage
n'est pas nécessaire pour le démarrage d'un moteur
chaud.
DEMARRAGE PAR TEMPS FROID
La procédure de démarrage par temps froid est la
même que celle du démarrage normal, à l'
exception des points suivants:
1.
Gardez le contacteur sur la position de
préchauffage pendant 10 à 20 secondes au lieu
de 5 à 10 secondes.
2.
A des températures inférieures à 4 °C, il est
recommandé d'utiliser un gazole n° 1 (N° 1-D)
puisque le gazole n° 2 (N° 2-D) pourrait geler
à des températures ambiantes basses.
3.
Le réservoir hydraulique central qui fournit de
l'huile hydraulique à la transmission et au
carter central aura besoin d'une plus longue
période d'échauffement parce que l'huile
froide est épaisse. Reportez-vous à PERIODE
DE RECHAUFFEMENT à la page suivante
dans
la
position
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