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TK527F, TK532F, TK538F & TK546F
FIG. 12 / ABB. 12 / FIG. 12
FIG. 13 / ABB. 13 / FIG. 13
FIG. 14 / ABB. 14 / FIG. 14
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L'aiguille (Fig.12) indique le niveau de gazole
quand le contacteur est sur la position MRCH.
NOTE: Utilisez uniquement un gazole propre et
veillez à ce qu'il ne rentre pas d'eau ou de
poussière dans le réservoir en faisant le
plein. Nettoyez tout gazole répandu.
Evitez de tomber à court de gasoil, cela évitera de
devoir purger le système du carburant. Gardez le
réservoir aussi plein que possible afin de
minimaliser la condensation.
Clignotants
Les témoins de clignoteurs de direction et de
détresse (Fig. 13) clignotent en même temps que les
clignoteurs sur les garde-boues. Ceci permet au
conducteur de voir quels clignoteurs sont
actionnés.
NOTE: Les clignoteurs ne s'arrêtent PAS auto-
matiquement. Après le changement de
direction, le contacteur doit être remis
manuellement dans la position neutre.
CONTACTEURS
Prise de force
Un levier de sécurité est prévu pour em-
brayer/débrayer la prise de force. (Fig.14).
On doit d'abord tirer le levier vers le haut puis le
pousser vers l'avant pour embrayer la prise de
force.
Une fois que la prise de force est embrayée, le
témoin (Fig.14) s'allume.
Le levier est tiré vers l'arrière pour débrayer la
prise de force.
NOTE: Lorsque la prise de.force est utilisée, le
contacteur de prise de force (Fig. 14) doit
être utilisé en même temps que le sélecteur
de prise de .force arrière à gauche du siège
du conducteur. Voir le chapitre UTILI-
SATION pour de plus amples informations.
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