Wilo EMU KS...Ex Serie Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 134

Ελληνικα
4.2.2 Κινητήρας
KS...
Ως κινητήρες χρησιμοποιούνται κινητήρες αυτόνομης
ψύξης, οι οποίοι έχουν πληρωθεί με λάδι. Το
περίβλημα του κινητήρα κατασκευάζεται από
αλουμίνιο, ενώ στην έκδοση GG από φαιό χυτοσίδηρο.
Η ψύξη γίνεται μέσω του λαδιού μέσα στον κινητήρα.
Η θερμότητα μεταδίδεται στο αντλούμενο υγρό μέσω
των εξαρτημάτων του περιβλήματος. Από το μέγεθος
KS 24 και πάνω, τα συγκροτήματα έχουν εξοπλιστεί με
ψύξη ρεύματος μανδύα. Όλα τα συγκροτήματα
μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη συνεχή λειτουργία
σε βύθιση και σε ανάδυση.
Το καλώδιο σύνδεσης διατίθεται σε διάφορες
εκδόσεις:
• Έκδοση «E» με βύσμα σούκο
• Έκδοση «D» με βύσμα CEE
• Έκδοση «S» με διακόπτη στάθμης και βύσμα
Τηρείτε το βαθμό προστασίας IP του ηλεκτρικού
πίνακα/του βύσματος CEE.
KS 220
Ως κινητήρας χρησιμοποιείται ένας κινητήρας ξηρού
ρότορα. Το περίβλημα του κινητήρα κατασκευάζεται
από αλουμίνιο.
Ο κινητήρας ψύχεται μέσω ψύξης ρεύματος μανδύα. Η
θερμότητα μεταδίδεται απευθείας στο αντλούμενο
υγρό. Το συγκρότημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη
συνεχή λειτουργία σε βύθιση και σε ανάδυση.
Επιπλέον ο κινητήρας έχει εξοπλιστεί με μία θερμική
διάταξη επιτήρησης και με έναν αισθητήρα υγρασίας
για το θάλαμο του κινητήρα.
Το καλώδιο σύνδεσης έχει στεγανοποιηθεί με
αδιάβροχο τρόπο κατά μήκος και έχει εξοπλιστεί με
ένα σύστημα ελέγχου ομαλής εκκίνησης, καθώς και με
ένα βύσμα CEE.
Τηρείτε το βαθμό προστασίας IP του ηλεκτρικού
πίνακα/του βύσματος CEE.
KS...Ex
Ως κινητήρας χρησιμοποιείται ένας κινητήρας ξηρού
ρότορα. Το περίβλημα του κινητήρα κατασκευάζεται
από φαιό χυτοσίδηρο.
Η ψύξη του κινητήρα γίνεται από το περιβάλλον υγρό.
Η θερμότητα μεταδίδεται απευθείας στο αντλούμενο
υγρό. Το συγκρότημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη
συνεχή λειτουργία σε βύθιση και σε ανάδυση.
Επιπλέον ο κινητήρας έχει εξοπλιστεί με μία θερμική
διάταξη επιτήρησης και με έναν αισθητήρα υγρασίας
για το θάλαμο του κινητήρα.
Το καλώδιο σύνδεσης έχει στεγανοποιηθεί με
αδιάβροχο τρόπο κατά μήκος και διατίθεται σε
διάφορες εκδόσεις:
• Έκδοση «D0» με ελεύθερο άκρο καλωδίου
• Έκδοση «DMS» με διακόπτη στάθμης και βύσμα CEE
Τηρείτε το βαθμό προστασίας IP του ηλεκτρικού
πίνακα/του βύσματος CEE.
134
4.2.3 Στεγανοποίηση
Η στεγανοποίηση από την πλευρά του κινητήρα και
του ρευστού γίνεται με δύο μηχανικούς
στυπιοθλίπτες.
Ο θάλαμος στεγανοποίησης ανάμεσα στις τσιμούχες
είναι γεμάτος με ιατρικό παραφινέλαιο. Το μηχάνημα
πληρώνεται τελείως με παραφινέλαιο κατά τη
συναρμολόγησή του.
Επιτήρηση του θαλάμου στεγανοποίησης
Τα συγκροτήματα KS 220 και KS...Ex μπορούν επίσης
να εξοπλιστούν με ένα προαιρετικό, εξωτερικό
ηλεκτρόδιο θαλάμου στεγανοποίησης. Με τον τρόπο
αυτό μπορεί να εντοπιστεί τυχόν ζημιά του μηχανικού
στυπιοθλίπτη και η διείσδυση νερού στο θάλαμο
στεγανοποίησης.
4.2.4 Διακόπτης στάθμης
Στον τύπο "S", ο διακόπτης στάθμης συνδέεται στον
ηλεκτρικό πίνακα ή στο βύσμα σούκο (με
ενσωματωμένο πυκνωτή) ή αντίστοιχα στο βύσμα
CEE.
Μέσω του διακόπτη στάθμης υπάρχει η δυνατότητα
εγκατάστασης ενός συστήματος ελέγχου στάθμης, με
το οποίο το συγκρότημα θα ενεργοποιείται και θα
απενεργοποιείται αυτόματα.
4.3 Αντιεκρηκτική προστασία κατά ATEX
Σύμφωνα με την Οδηγία της ΕΕ 94/09/ΕΚ, οι κινητήρες
έχουν πιστοποιηθεί για λειτουργία σε περιβάλλοντα
με κίνδυνο εκρήξεων, όπου απαιτούνται ηλεκτρικές
συσκευές της ομάδας II, κατηγορίας 2.
Οι κινητήρες μπορούν επομένως να χρησιμοποιούνται
στη ζώνη 1 και 2.
Οι κινητήρες
χρησιμοποιούνται στη ζώνη 0!
Οι μη ηλεκτρικές συσκευές, όπως π.χ. το υδραυλικό
σύστημα, ανταποκρίνονται επίσης στην Οδηγία της ΕΕ
94/09/ΕΚ.
Κίνδυνος λόγω εκρήξεως!
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το περίβλημα
του υδραυλικού συστήματος πρέπει να είναι
πλήρως βυθισμένο και εμβαπτισμένο (πλήρως
γεμάτο με το αντλούμενο μέσο). Εάν το
περίβλημα του υδραυλικού συστήματος είναι
εκτός του υγρού ή υπάρχει αέρας στο υδραυλικό
σύστημα, τότε υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης
έκρηξης από εκκένωση σπινθήρα π. χ. λόγω
στατικής φόρτισης!
σύστημα προστασίας από ξηρή λειτουργία
εξασφαλίστε την έγκαιρη απενεργοποίηση.
4.3.1 Σήμανση αντιεκρηκτικής προστασίας
Η σήμανση αντιεκρηκτικής προστασίας Ex d IIB T4
στην πινακίδα τύπου σημαίνει τα εξής:
• Ex = Συσκευή με αντιεκρηκτική προστασία σύμφωνα
με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο
• d = Βαθμός προστασίας ανάφλεξης για περίβλημα
κινητήρα: Προστατευτικός κλωβός ανθεκτικός σε
πίεση
δεν επιτρέπεται να
Χρησιμοποιώντας ένα
WILO SE 05/2011 V4.1WE