b) Hinterachse
B
• Die Stoßdämpfer können an den oberen (A) und unteren (B) Aufnahmepunkten an verschiedenen Positionen mon-
tiert werden.
• Der Stoßdämpfer selbst kann durch das Verstellen der Rändelmutter (C) in seiner Dämpfung verstellt werden bzw.
es kann der Federweg begrenzt werden.
• Der Radsturz kann verändert werden, indem der obere Querlenker mittels einer Gewindestange (D) verstellt wird.
Es können auch andere Anlenkpunkte für den Querlenker verwendet werden (E).
• Mit einer Madenschraube (F) im unteren Querlenker kann der Federweg begrenzt werden.
Neben den oben beschriebenen Einstellmöglichkeiten können z.B. andere Stoßdämpfer bzw. Federn
verwendet werden, sowie Dämpferöle, deren unterschiedliche Viskosität das Federverhalten beein-
flussen.
A
C
E
Bild 5
D
F
17