Limpeza E Conservação - Ggp Italy Spa R200 Gebrauchsanweisung

5.3
ARRANQUE DO MOTOR (a quente)
•) Seguir todo o procedimento indicado para o arran-
que a frio, com o acelerador (1) na posição
"FAST".
5.4
USO DO MOTOR DURANTE O TRABALHO
Para o corte da relva é necessário que o motor seja
utilizado na rotação máxima, colocando a alavanca
do acelerador na posição "FAST".
! ATENÇÃO!
!
Manter as mãos longe do
silenciador de escape e das áreas circunstantes
que podem atingir temperaturas elevadas. Com
o motor em movimento, não aproximar roupas
esvoaçantes (gravatas, écharpes, etc.) ou cabe-
los na parte superior do motor.
IMPORTANTE
Não trabalhar sobre pendên-
cias superiores a 20° para não prejudicar o funcio-
namento correcto do motor.
5.5
PARAGEM DO MOTOR DURANTE O TRA-
BALHO
a) Colocar o acelerador (1) na posição "SLOW".
b) Soltar a alavanca do freio (2) da relvadeira para
parar o motor; nos motores com arranque eléctri-
co, colocar o acelerador na posição "STOP", ou a
chave (3) (se prevista) na posição "OFF".
5.6
PARAGEM DO MOTOR NO FIM DO TRA-
BALHO
a) Colocar o acelerador (1) na posição "SLOW".
b) Soltar a alavanca do freio (2) da relvadeira para
parar o motor; nos motores com arranque eléctri-
co, colocar o acelerador na posição "STOP", ou a
chave (3) (se prevista) na posição "OFF".
c) Com o motor frio, desligar o capuz (4) da vela e
tirar a chave (3) (se prevista).
d) Remover todos os depósitos de relva cortada do
motor e sobretudo da área do silenciador de
descarga, para reduzir o risco de incêndio.
5.7
LIMPEZA E CONSERVAÇÃO
a) Não usar jactos de água ou lanças a pressão para
a limpeza das partes externas do motor.
b) De preferência usar uma pistola de ar comprimido
(max 6 bar) evitando que detritos de relva e pó
penetrem nas partes internas.
c) Recolocar a máquina (e o motor) em local seco,
protegida das intempéries e com ventilação sufi-
ciente.
5.8
INACTIVIDADE PROLONGADA (superior a
30 dias)
Se for previsto um longo período de inutilização do
motor (por exemplo no fim da estação), é preciso
tomar algumas precauções para facilitar a sucessiva
recolocação em funcionamento.
a) Esvaziar o tanque de combustível para evitar que
se formem depósitos na parte interna.
b) Remover a vela e introduzir no furo da vela cerca
de 3 cl de óleo motor limpo, depois, mantendo o
furo fechado com um pano, agir lentamente e com
cuidado no cabo de arranque para completar
algumas rotações do motor e distribuir o óleo na
superfície interna do cilindro. Enfim, remontar a
vela, sem ligar o capuz do cabo.
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PT