Prima Di Ogni Utilizzo; Controllo Livello Olio; Controllo Filtro Aria; Avviamento Del Motore (A Freddo) - Ggp Italy Spa R200 Gebrauchsanweisung

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IT
5. NORME D'USO
5.1

PRIMA DI OGNI UTILIZZO

Prima di ogni utilizzo del motore è bene eseguire
una serie di controlli volti ad assicurare la regolari-
tà di funzionamento.
5.1.1

Controllo livello olio

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni
riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimento.
c) Svitare il tappo (1), pulire l'estremità dell'astina
di livello (2) ed inserirlo, come illustrato, senza
avvitarlo a fondo.
d) Estrarre nuovamente il tappo con l'astina e con-
trollare il livello dell'olio che deve essere com-
preso fra le due tacche "MIN" e "MAX".
e) Rabboccare, se necessario, con olio dello stes-
so tipo, fino a raggiungere il livello "MAX",
facendo attenzione a non versare olio fuori dal
foro di riempimento.
f) Riavvitare a fondo il tappo (1) e ripulire ogni
traccia di olio eventualmente versato.
5.1.2

Controllo filtro aria

L'efficacia del filtro dell'aria è condizione indispen-
sabile per il corretto funzionamento del motore;
non avviare il motore se l'elemento filtrante è man-
cante, rotto o non sufficientemente imbevuto d'o-
lio.
a) Pulire la zona circostante il coperchio (1) del fil-
tro.
b) Togliere il coperchio (1) sganciando la linguet-
ta posteriore (2); controllare lo stato dell'ele-
mento filtrante (3), che deve presentarsi inte-
gro, pulito e ben imbevuto d'olio; in caso con-
trario, provvedere a oliare o sostituire l'ele-
mento filtrante (3) (vedi 6.5).
c) Rimontare il coperchio (1).
5.1.3

Rifornimento carburante

IMPORTANTE
Evitare di versare benzina
sulle parti in plastica del motore o della macchina
per evitare di danneggiarle, e ripulire immediata-
mente ogni traccia di benzina eventualmente ver-
sata. La garanzia non copre i danni alle parti in
plastica causati dalla benzina.
Le caratteristiche del carburante sono riportate nel
capitolo "Dati Tecnici" (vedi 8.1).
Il rifornimento deve essere effettuato a motore fred-
do.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimento
(1).
c) Svitare il tappo (1).
d) Utilizzando un imbuto pulito (2), immettere il
carburante fino a circa 10 mm dal bordo del lab-
bro interno (3) del bocchettone, facendo atten-
zione a non provocare fuoriuscite di benzina.
e) Rimettere il tappo (1), serrandolo a fondo, e
ripulire ogni traccia di benzina eventualmente
versata.
5.1.4
Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio (1) del cavo alla
candela (2), assicurandosi che non vi siano tracce
di erba o sporco all'interno del cappuccio stesso e
sul terminale della candela.
5.2

AVVIAMENTO DEL MOTORE (a freddo)

L'avviamento del motore deve sempre avvenire con
il dispositivo di trazione del rasaerba (se previsto) in
posizione di disinnesto, o con il cambio di velocità
(se previsto) in "folle".
– Portare la leva dell'acceleratore (1) in posizione
"CHOKE".
– Nel caso di rasaerba, portare la leva del freno
motore (2) contro il manico, come indicato nelle
relative istruzioni.
• Avviamento manuale
a) Afferrare la manopola (3) della fune di avvia-
mento e tirare lentamente fino ad avvertire una
certa resistenza, quindi dare un deciso strappo
alla fune di avviamento.
b) A motore avviato, rilasciare la fune.
NOTA
Se il motore non si avvia subi-
to, ripetere la procedura.
• Avviamento elettrico (se previsto)
a) Azionare la chiave di avviamento (4) come indi-
cato sul manuale di istruzioni della macchina
Dopo qualche secondo, portare gradualmente la
leva dell'acceleratore (1) dalla posizione "CHOKE"
alla posizione "FAST" o "SLOW".
NOTA
Se il motore si avvia ma non
rimane in moto, ripetere le procedure sopra
descritte con la leva dell'acceleratore in posizione
"FAST".