b) Sejměte víčko (1) vyháknutím zadního klínku (2) a
vyjměte pórovitou filtrující část (3).
c) S použitím hadru uzavřete sací potrubí (5),
abyste zabránili vniknutí nečistot.
d) Umyjte pórovitou filtrující část ve vodě a
čistícím prostředku a osušte ji suchým
hadříkem.
e) Filtrující část napus te 2 lžičkami čistého
motorového oleje a vyždímejte ji vícekrát, aby
se olej rovnoměrně rozmístil.
f) Odstraňte případný přebytečný olej suchým
hadříkem.
g) Vyčistěte vnitřek uložení (4) filtru od prachu a
zbytků trávy.
h) Umístěte zpátky filtrující část (3) do svého uložení a
uzavřete kryt (1).
V případě výměny filtrující části je nutné provést
naolejování nového filtru jak je to výše popsáno v
bodech e), f), g), h).
6.6
KONTROLA A ÚDRŽBA SVĺČKY
a) Rozmontujte svíčku (1) pomocí trubkového
klíče (2).
b) Vyčistěte elektrody (3) pomocí kovového
kartáče, odstraňte případné uhelnaté
usazeniny.
c) Zkontrolujte pomocí tlouš koměru (4)
správnou vzdálenost mezi elektrodami (0,6 –
0,8 mm).
d) Smontujte svíčku (1) a úplně dotáhněte
pomocí trubkového klíče (2).
Vyměňte svíčku, jsou-li elektrody spálené nebo
je-li část z porcelánu poškozená nebo prasklá.
UPOZORNĚNĺ!
!
Nebezpečí požáru!
Neprovádějte kontroly zapnutí zařízení se
svíčkou nenašroubovanou ve svém uložení.
DŮLEŽITÉ
Používejte pouze svíčky
uvedeného typu (viz 8.1).
6.7
SEŘĺZENĺ KABELU PLYNU
Kdyby motor nedosáhl maximálních otáček s
pákou plynu v pokoze "FAST", je možné, že je to
způsobeno rozfázováním páky plynu a páky
regulátoru rychlosti.
Pro obnovení správné fáze:
a) Zastavte motor, sundejte čepičku svíčky a
počkejte,
dokud
nevychladne.
b) Povolte šroub (1) svorky (2) tak, aby objímka
(3) kabelu měla volnost prokluzu.
motor
dostatečně
c) Dejte řídící páku plynu do polohy "CHOKE".
d) lačte dopředu až nadoraz páku (4) regulátoru
rychlosti, udržujte ji pevně v této poloze,
upevněte objímku (3) kabelu a dotáhněte šroub
(1) svorky (2).
7
CS