a) Mesto okrog pokrovčka filtra (1) morate očisti-
ti.
b) Snemite pokrovček (1) tako, da odpnete
zadnji jeziček (2) in odstranite spužvast filtrirni
element (3).
c) Dovod za vsesavanje (5) zamašite s krpo, da
preprečite vstop nesnagi.
d) Spužvast filtrirni element operite v vodi z
detergentom ter ga posušite s čisto krpo.
e) Filtrirni element je treba impregnirati z dvema
žlicama čistega motornega olja in ga večkrat
ožemite, da se olje enakomerno porazdeli.
f) S čisto krpo odstranite morebitno odvečno
olje.
g) Očistite notranjost ležišča (4) prašnega filtra
ter ostanke trave.
h) Filtrirni element (3) namestite v njegovo
ležišče in ponovno zaprite pokrov (1).
Če menjavate filtrirni element, morate novi filter
naoljiti tako, kot je opisano v prejšnjih točkah e),
f), g), h).
6.6
PREGLED IN VZDRŽEVANJE SVEČKE
a) Svečko (1) odstranite s pomočjo cevastega
ključa (2).
b) Elektrode (3) očistite s kovinsko ščetko in
odstranite morebitne ostanke ogljika.
c) S kontrolnikom debeline (4) preveriti pravilno
razdaljo med elektrodami (0,6 - 0,8 mm).
d) Ponovno namestite svečko (1) in do konca
privijte s cevastim ključem (2).
Svečko zamenjajte, če so elektrode pregorele ali,
če je porcelan počen ali poškodovan.
POZOR!
!
Nevarnost
Vžigalne naprave ne smete pregledovati, če
svečka ni privita v svoje ležišče.
OPOMBA
Uporabljajte samo svečke
navedenega tipa (glej 8.1).
6.7
REGULIRANJE KABLA ROČKE ZA
DODAJANJE PLINA
V primeru, da motor ne doseže maksimum vrtlja-
jev z ročko za dodajanje plina v legi "FAST", je
mogoče, da je prišlo do faznega zamika med
roško za plin in vzvodom regulatorja hitrosti.
Za vrnitev v pravilno fazo:
a) Ustaviti motor, sneti pokrovček svečke in
počakati, da se motor dovolj ohladi.
b) Popustiti vijak (1) stičnika (2) tako, da omot
(3) kabla lahko gladko teče.
c) Postaviti ročko za dodajanje plina v lego
"CHOKE".
d) Vzvod (4) regulatorja je treba potisniti do
konca in naprej, ga pridržati v tej legi, blokira-
ti omot (3) kabla in priviti vijak (1) stičnika (2).
požara!
7
SL