Hilti DSH 700 Bedienungsanleitung Seite 80

NOTA
Su questo attrezzo l'aria di combustione aspirata viene
pulita da gran parte della polvere aspirata tramite un
preseparatore ciclonico senza manutenzione. Questo si-
stema di pulizia preliminare, rispetto ai sistemi tradizio-
nali, garantisce una riduzione delle operazioni di manu-
tenzione.
1. Allentare le viti di fissaggio sul coperchio del filtro
aria ed estrarlo.
2. Liberare con cura dalla polvere il filtro aria e la
camera del filtro (usare un aspirapolvere).
3. Allentare le viti di fissaggio del supporto filtro e
rimuovere il filtro aria.
4. Inserire il nuovo filtro aria e fissarlo con il supporto.
5. Applicare il coperchio del filtro e avvitare le viti di
fissaggio.
8.3 Sostituzione del cavo rotto del motorino
d'avviamento 12
PRUDENZA
Un cavo del motorino d'avviamento troppo corto può
danneggiare la scatola. Non accorciare mai il cavo del
motorino d'avviamento.
1. Allentare le tre viti di fissaggio ed estrarre il gruppo
del motorino d'avviamento.
2. Rimuovere i tratti di cavo rimanenti dalla bobina di
avvolgimento e dall'impugnatura dell'avviamento.
3. Fare un nodo saldo ad un'estremità del nuovo cavo
del motorino d'avviamento e introdurre dall'alto l'e-
stremità libera del cavo nella bobina.
4. Far passare l'estremità libera del cavo dal basso
attraverso il foro nella scatola del motorino d'av-
viamento e attraverso l'impugnatura del motorino
d'avviamento e fare un nodo saldo anche a questa
estremità.
5. Tirare il cavo del motorino d'avviamento, come rap-
presentato, all'esterno della scatola e far passare
il cavo attraverso la feritoia fino a raggiungere la
bobina di avvolgimento.
6. Tenere il cavo vicino alla feritoia sulla bobina di
avvolgimento e ruotare la bobina in senso orario
fino alla battuta.
7. Riavvolgere la bobina di avvolgimento dalla battuta
di almeno ½ giro, fino ad un massimo di 1 giro e ½,
finché la feritoia della bobina viene coperta con l'in-
troduzione nella scatola del motorino d'avviamento.
8. Tenere la bobina di avvolgimento e tirare il cavo in
direzione dell'impugnatura di avviamento all'esterno
della scatola.
9. Tendere il cavo e rilasciare la bobina affinché il
cavo del motorino d'avviamento possa avvolgersi
autonomamente.
10. Estrarre il cavo dell'avviamento fino a battuta e
controllare se la bobina di avvolgimento in questa
posizione può ancora essere ruotata manualmente
di almeno ½ giro in senso orario. In caso contrario,
allentare la molla di un giro in senso antiorario.
11. Inserire il gruppo del motorino d'avviamento nell'at-
trezzo ed esercitare una pressione verso il basso,
con prudenza.
Tirando il cavo del motorino d'avviamento, la frizione
si innesta in posizione e il gruppo del motorino
d'avviamento si appoggia completamente.
12. Fissare il gruppo del motorino d'avviamento con le
tre viti di fissaggio.
8.4 Controllo e sostituzione del filtro carburante 13
NOTA
Controllare regolarmente il filtro carburante.
NOTA
Durante il rifornimento dell'attrezzo fare attenzione che
non finisca sporcizia nel serbatoio del carburante.
1. Aprire il serbatoio del carburante.
2. Togliere il filtro carburante dal serbatoio.
3. Controllare il filtro carburante.
Se il filtro carburante è molto sporco, sostituirlo.
4. Riportare il filtro carburante in posizione nel serba-
toio.
5. Chiudere il serbatoio del carburante.
8.5 Pulizia delle candele d'accensione / regolazione
della distanza tra gli elettrodi o sostituzione
della candela d'accensione 14
PRUDENZA
Subito dopo l'uso dell'attrezzo la candela d'accen-
sione e i componenti del motore possono essere
molto caldi. Indossando gli appositi guanti protettivi o
facendo raffreddare l'attrezzo prima di iniziare il lavoro si
possono evitare ustioni.
Usare solo candele d'accensione del tipo NGK‑CMR7A-
5.
1. Scollegare il connettore della candela d'accensione
con una leggera rotazione.
2. Svitare la candela d'accensione dal cilindro con
l'apposita chiave.
3. Se necessario, pulire l'elettrodo con una spazzola
metallica morbida.
4. Controllare la distanza tra le punte dell'elettrodo
(0,5 mm) e regolare alla giusta distanza con un
calibro a spessori.
5. Inserire la candela d'accensione nel connettore e te-
nere la filettatura della candela d'accensione contro
il cilindro.
6. Portare l'interruttore di avviamento / arresto in posi-
zione di avviamento
7. PRUDENZA Evitare il contatto con l'elettrodo
della candela.
Tirare il cavo del motorino d'avviamento (premere la
valvola di decompressione).
A questo punto si dovrebbe vedere chiaramente una
fiamma d'accensione
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