ABB ACS850 Handbuch Seite 302

302 Warn- und Störmeldungen
Code Warnmeldung
(Feldbus-Code)
2008 ID-Lauf
(0xFF84)
2009 Stopp AUS1/AUS3
(0xF081)
2011 Br.Widers.Überhitzung
(0x7112)
2012 Br.Chop.Überhitzung
(0x7181)
2013 Geräte-
Übertemperatur
(0x4210)
Ursache
Die Motoridentifizierung läuft
gerade.
Motor-Identifizierungslauf
erforderlich.
Frequenzumrichter hat den
Stoppbefehl (AUS1/AUS3)
empfangen.
Die gemessene
Motortemperatur hat die
Warngrenze gemäß Parameter
48.07 BW Temp.Warn.Gre
überschritten.
Bremschopper-IGBT-
Temperatur hat den internen
Warngrenzwert überschritten.
Die gemessene Temperatur
des Frequenzumrichters hat
den internen Warngrenzwert
überschritten.
Maßnahme
Diese Warnmeldung ist normaler
Bestandteil der Inbetriebnahme. Warten
bis der Frequenzumrichter anzeigt, dass
die Motoridentifizierung abgeschlossen
ist.
Diese Warnmeldung ist normaler
Bestandteil der Inbetriebnahme.
Auswahl der Art der Motoridentifizierung
mit Parameter 99.13 Mot
Start der Identifizierungsroutine mit der
Start-Taste.
Prüfen, ob eine Fortsetzung des Betriebs
sicher möglich ist.
Notstopp-Taste in normale Position
zurückstellen (oder das Feldbus-
Steuerwort entsprechend einstellen).
Den Frequenzumrichter neu starten.
Den Antrieb stoppen. Den Widerstand
abkühlen lassen.
Einstellungen der Überlastschutzfunktion
des Widerstands prüfen (Parameter
48.01...48.05).
Einstellung des Warngrenzwerts prüfen,
Parameter 48.07 BW Temp.Warn.Gre.
Prüfen Sie, dass mit dem Bremszyklus
die zulässigen Grenzwerte eingehalten
werden.
Den Bremschopper abkühlen lassen.
Prüfen, ob die Umgebungstemperatur zu
hoch ist.
Prüfen, ob der Lüfter ausgefallen ist.
Prüfen, ob der Luftstrom behindert wird.
Dimensionierung und Kühlung des
Schaltschranks prüfen.
Einstellungen der Überlastschutzfunktion
des Widerstands prüfen (Parameter
48.01...48.05).
Prüfen Sie, dass mit dem Bremszyklus
die zulässigen Grenzwerte eingehalten
werden.
Prüfen, ob die AC-Einspeisespannung
des Frequenzumrichters nicht zu hoch
ist.
Prüfen: Umgebungsbedingungen.
Kühlluftströmung und Funktion des
Lüfters überprüfen.
Kühlkörperrippen auf Staubablagerungen
überprüfen.
Motorleistung mit der Leistung des
Frequenzumrichters vergleichen.
ID-Laufmodus.