Test Vzduchotesnosti, Odsávanie A Doplnenie Chladiacej Zmesi - Mitsubishi Electric PUHY-P-YGM-A Installationshandbuch

F Uzáver, medený tesniaci krúžok
[Demontujte uzáver a otočte vreteno ventilu. Po ukončení operácie nezabudnite
uzáver riadne namontovať. (Doťahovací moment pre uzáver vretena ventilu: 23
~ 27 N·m)]
G Servisný otvor
[Tento otvor použite na vyprázdnenie potrubia pre chladiacu zmes a na doplnenie
dodatočnej dávky chladiacej zmesi na mieste.
Otvor otvárajte a zatvárajte trhnutím na oboch koncoch.
Po ukončení operácie nezabudnite uzáver riadne namontovať. (Doťahovací
moment pre uzáver servisného otvoru: 12 ~ 15 N·m)]
H Obrubová matica
[Doťahovací moment: podľa tabuľky na nasledujúcej strane.
Túto maticu uvoľníte a dotiahnete trhnutím na oboch koncoch.
Rozširujúcu sa styčnú plochu natrite chladiacim strojovým olejom (esterový olej,
éterový olej alebo alkylbenzén [malé množstvo])]
I ø9,52 (PU(H)Y-P200 ~ P300)
ø12,7 (PU(H)Y-P350, PUHY-P400)
ø15,88 (PUHY-P450 ~ P650)
[S typmi P250 a P300, ak je potrubie dlhé a ak je rozmer potrubia zväčšený na
ø12,7, pripojenie najskôr na potrubie ø9,52 a následne pripojenie na potrubie
ø12,7. (Maximálna prípustná dĺžka potrubia ø9,52 je 1 m.)]
J ø22,2 (PU(H)Y-P250 ~ P300)
ø28,58 (PU(H)Y-P350, PUHY-P400 ~ P650)
[S typmi P250 a P300, ak je potrubie dlhé a ak je rozmer potrubia zväčšený na
ø12,7, pripojenie najskôr na potrubie ø9,52 a následne pripojenie na potrubie
ø12,7. (Maximálna prípustná dĺžka potrubia ø9,52 je 1 m.)]
K Pomocné potrubie
[Prispájkované ku prípojnému potrubiu. (Pri spájkovaní používajte spájky
neobsahujúce oxidy.)]
L ø19,05 (PU(H)Y-P200)
Vhodný doťahovací moment pri momentovom kľúči:
Vonkajší priemer medeného potrubia (mm)
ø6,35
ø9,52
ø12,7
ø15,88
ø19,05
Doťahovací uhol, štandardne:
Priemer potrubia (mm) Doťahovací uhol (°)
ø6,35, ø9,52 60 až 90
ø12,7, ø15,88 30 až 60
ø19,05 20 až 35
[Fig. 9.2.3] (Str.4)
Postup pri teste vzduchotesnosti
1. Hermetizácia dusíka
(1) Po natlakovaní na úroveň konštrukčného tlaku (4,15 MPa) pomocou dusíka, nechajte systém
v natlakovanom stave jeden deň. Pokiaľ tlak nepoklesne, je zaručená vzduchotesnosť.
Ak však dôjde k poklesu tlaku bez toho, aby ste poznali miesto úniku, vykonajte následne
bublinový test.
(2) Po vyššie uvedenom natlakovaní nasprejujte rozšírené prípojné dielce, spájkované dielce,
príruby a iné dielce, na ktorých sa môžu objaviť netesnosti, bublinkovým činidlom (Kyuboflex,
atď.) a zrakom skontrolujte prípadnú tvorbu bubliniek.
(3) Po ukončení testu vzduchotesnosti bublinkové činidlo poutierajte.
2. Natlakovanie pomocou chladiaceho plynu a dusíka
(1) Natlakovanie na tlak plynu približne 0,2 MPa, natlakovanie na konštrukčný tlak (4,15 MPa)
pomocou dusíka.
Natlakovanie nevykonávajte naraz. Proces natlakovania zastavte a skontrolujte prípadný pokles
tlaku.
(2) Rozšírené prípojné dielce, spájkované dielce, príruby a iné dielce skontrolujte na prípadné
netesnosti pomocou elektrického detektora netesností, ktorý je vhodný pre R410A.
(3) Tento test môžete použiť súčasne s bublinkovým testom netesností plynu.
Upozornenie:
Používajte výlučne len chladiacu zmes R410A.
- V prípade použitia iných chladiacich zmesí, ako napríklad R22 alebo R407C,
obsahujúce chlór, dôjde k znehodnoteniu chladiaceho strojového oleja alebo k
poruche kompresora.
2 Odsávanie
Odsávanie vykonávajte pri uzatvorenom guľovom ventile na vonkajšej jednotke
a prípojné potrubie a vnútornú jednotku odsajte pomocou vákuového čerpadla
cez servisný otvor, pričom však musíte zabezpečiť ochranu guľového ventilu
vo vonkajšej jednotke. (Odsávanie vykonávajte vždy cez servisný otvor
vysokotlakového a nízkotlakového potrubia.) Akonáhle vákuum dosiahne
hodnotu 650 Pa [abs], pokračujte v odsávaní po dobu minimálne jednej hodiny
alebo dlhšie.
* Na odsávanie nikdy nepoužívajte chladiacu zmes.
Doťahovací moment (N•m)
14 až 18
35 až 42
50 až 57,5
75 až 80
100 až 140
Poznámka:
Ak nie je možné použiť momentový kľúč, aplikujte nasledovnú metódu ako
štandardnú:
Ak na doťahovanie rozšírenej matice použijete francúzsky kľúč, musíte
dosiahnuť bod, v ktorom dôjde ku náhlemu zvýšeniu doťahovacieho momentu.
Rozšírenú maticu dotiahnite až za tento bod po uhol vo vyššie uvedenej
tabuľke.
Upozornenie:
• Prípojné potrubie vždy demontujte z guľového ventilu a spájkujte ho mimo
jednotky.
- Pri spájkovaní prípojného potrubia v nainštalovanom stave dochádza ku
zahrievaniu guľového ventilu, čo môže viesť ku problémom alebo
netesnostiam. Súčasne môže dôjsť k vypaľovaniu potrubia vo vnútri jednotky.
• Na prírubové a lemové spoje naneste ako chladiacu látku esterový olej,
éterový olej alebo alkylbenzén (malé množstvá).
- Ak sa chladiaci olej zmieša s veľkým množstvom minerálneho oleja, môže sa
znehodnotiť.
• Guľový ventil ponechajte uzatvorený až do ukončenia dopĺňania chladiacej
zmesi do potrubia na mieste montáže. Ak ventil otvoríte pred doplnením
chladiacej zmesi, môžete spôsobiť poškodenie jednotky.
• Nepoužívajte prísadu na zistenie úniku.
9.3. Test vzduchotesnosti, odsávanie
a doplnenie chladiacej zmesi
1 Test vzduchotesnosti
Test vykonávajte pri uzatvorenom guľovom ventile na vonkajšej jednotke, pričom
prípojné potrubie a vnútornú jednotku natlakujte cez servisný otvor, no zároveň
zabezpečte ochranu guľového ventilu vo vonkajšej jednotke. (Natlakovanie
vykonávajte vždy cez servisný otvor nielen vysokotlakového, ale aj
nízkotlakového potrubia.)
[Fig. 9.3.1] (Str.4)
A Dusík B Do vnútornej jednotky C Systémový analyzátor
D Tlačidlo „nízky" E Tlačidlo „vysoký"
G Rúrka na kvapalinu H Rúrka na plyn
J Servisný otvor
Pri vykonávaní testu vzduchotesnosti rešpektujte nasledovné obmedzenia, čím
zabránite negatívnym vplyvom na chladiaci strojový olej.
V prípade neazeotropickej chladiacej zmesi (R410A) únik plynu spôsobí zmenu
zloženia a bude mať vplyv na výkon. Z tohto dôvodu test vzduchotesnosti vykonávajte
veľmi opatrne.
• Ak na natlakovanie použijete horľavý plyn alebo vzduch (kyslík),
môže dôjsť k jeho vznieteniu alebo explózii.
• Nikdy nepoužívajte inú chladiacu zmes, ako je uvedená na
jednotke.
• Utesnenie pomocou plynu z tlakovej fľaše spôsobí zmenu zloženia
chladiacej zmesi v tlakovej fľaši.
• Používajte manometer, dopĺňací zásobník a iné diely určené pre
R410A.
• Elektrickým detektorom netesností pre R22 nebude môcť
diagnostikovať netesnosti chladiacej zmesi R410A.
• Nepoužívajte halogenidový horák. (Nebude môcť odhaliť
netesnosti.)
[Fig. 9.3.2] (Str.4)
A Systémový analyzátor B Tlačidlo „nízky"
D Guľový ventil E Rúrka na kvapalinu
G Servisný otvor H Trojcestné miesto pripojenia
I Ventil J Ventil
L Stupnica M Vákuové čerpadlo
O Vonkajšia jednotka
Poznámka:
• Vždy pridávajte len primerané množstvo chladiacej zmesi. Systém vždy
zaplavte kvapalnou chladiacou zmesou. Nadmerné alebo nedostatočné
množstvo chladiacej zmesi spôsobí problémy.
• Na indikáciu chladiacej zmesi v jednotke použite manometer, plniacu
hadicu a iné diely.
• Používajte gravimeter. (Taký, ktorý je schopný merať smerom nadol k 0,1 kg.)
F Guľový ventil
I Vonkajšia jednotka
Obmedzenie
C Tlačidlo „vysoký"
F Rúrka na plyn
K Valec R410A
N Do vnútornej jednotky
129