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Lagerung, Transport,Vorbereitung, Aufstellung
Gefahr
Es ist zu berücksichtigen, dass an das Getriebe angebaute Antriebs- und Abtriebsele-
mente ebenfalls ATEX-konform sein müssen.
An- und Abtriebselemente dürfen nur die maximal zulässigen auf dem Typenschild ange-
gebenen radialen Querkräfte F R1 und F R2 und Axialkräfte F A1 und F A2 in das Getriebe
einleiten (siehe Kap 3.4). Hier ist insbesondere bei Riemen und Ketten die korrekte Spannung
zu beachten. Zusatzlasten durch unwuchtige Naben sind nicht zulässig.
Gefahr
Die Querkrafteinleitung sollte so dicht wie eben möglich am Getriebe sein. Bei An-
triebswellen mit freiem Wellenende gilt die maximal zulässige Querkraft F R1 bei einer
Querkrafteinleitung auf die Mitte des freien Wellenzapfens. Bei Abtriebswellen darf die
Krafteinleitung der Querkraft F R2 das Maß x R2 nicht überschreiten. Ist die Querkraft
F R2 für die Abtriebswelle auf dem Typenschild angegeben, aber kein Maß x R2 , wird die
Krafteinleitung mittig auf dem Wellenzapfen angenommen.
Bild 3-7: zulässige Krafteinleitung an An- und Abtriebswelle
3.10
Montage von Aufsteckgetrieben
Achtung!
Bei unsachgemäßer Montage können die Lager, Zahnräder, Wellen und Gehäuse be-
schädigt werden.
Das Montieren des Aufsteckgetriebes auf die Welle ist mit geeigneten Aufziehvorrich-
tungen, die keine schädlichen Axialkräfte in das Getriebe einleiten, vorzunehmen. Ins-
besondere das Aufschlagen des Getriebes mit einem Hammer ist unzulässig
Sie erleichtern die Montage und spätere Demontage, wenn Sie die Welle und die Nabe vor der
Montage mit Schmierstoff mit korrosionsschützender Wirkung einstreichen.
-16-
3. Montageanleitung,
B2050-DE-0613
www.nord.com
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