Inhaltsverzeichnis
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Vorsicht
Aus der Pumpe und aus dem Öl
können - abhängig vom Prozeß -
gefährliche Stoffe entweichen. Angemessene
Sicherheitsvorkehrungen treffen!
Sicherheitsvorschriften beachten!
Achtung
Beachten Sie bei der Entsorgung gebrauchten
Öls die geltenden Umweltschutz-Vorschriften!
3.4 Auspuff-Filter wechseln
Bei zugesetzten Auspuff-Filterelementen öffnet
aus Sicherheitsgründen ein Überdruckventil
(8/85) und die Filter werden überbrückt. Daher
ist am Auspuff erscheinender Ölnebel ein
Anzeichen für verbrauchte Filterelemente.
Der Auspuff-Filter muß bei erhöhter Belastung
durch stärker anfallende Crackprodukte des Öls
bei hohen Betriebstemperaturen und/oder durch
aggressive Medien häufiger gewechselt werden.
Schraubenknopf (8/72) herausschrauben.
Deckel (8/50) mit O-Ring (8/73), Feder (8/51)
und Scheibe (8/53) entfernen. Verbrauchten
Filtereinsatz (8/52), herausziehen, und durch
einen neuen ersetzen.
Den Zusammenbau in umgekehrter
Reihenfolge durchführen. Dabei auf den
richtigen Sitz des O-Rings (8/73) achten.
Achtung
Die Pumpe darf auf keinen Fall ohne Auspuff-
Filter betrieben werden. Der Auspuff-Filter ist
wichtig für die Erzeugung einer Druckdifferenz
innerhalb der Pumpe, durch die der Ölkreislauf
aufrecht erhalten wird.
Da das Aufpuff-Filterelement normalerweise
durch Alterungsprodukte des Öls zugesetzt
wird, empfehlen wir, bei jedem Wechsel
ebenfalls einen Ölwechsel durchzuführen.
Vorsicht
Aus der Pumpe und aus dem Öl
können - abhängig vom Prozeß -
gefährliche Stoffe entweichen. Angemessene
Sicherheitsvorkehrungen treffen!
Sicherheitsvorschriften beachten!
Achtung
Beachten Sie bei der Entsorgung gebrauchten
Öls die geltenden Umweltschutz-Vorschriften!
Achtung
Niemals bereits benutzte Dichtungen
verwenden. Immer neue Dichtungen montieren.
3.5 Schmutzfänger reinigen
Im Ansaugstutzen der Pumpe sitzt ein
Drahtsieb (8/59) als Schmutzfänger für
Fremdkörper. Um eine Drosselung des
Saugvermögens zu vermeiden, ist dieser
sauber zu halten.
Warning
Depending on the process involved,
dangerous substances may escape
from the pump and oil. Take the appropriate
precautions.
Observe the safety regulations.
Important
When disposing of used oil please observe the
relevant environmental regulations!
Fig 4
3.4 Replacing the Exhaust
Filters
When the exhaust filter elements is clogged, a
pressure relief valve (8/65) opens for safety
reasons and the filters is bypassed. Thus oil
mist at the exhaust and high consumption are
signs that the element needs to be changed.
The exhaust filter must be exchanged more
frequently if subjected to increased oil cracking
products at high operating temperatures and/
or aggressive media.
Unscrew tightening knob (8/72). Remove cover
(8/50) with its O-Ring (8/73) spring (8/51) and
washer (8/53). Pull out used exhaust filter
element (8/52) and replace it with new one.
Reassemble in the reverse oder. Make sure
that the O-ring (8/73) fit properly.
Important
Never run the pump without exhaust filter. The
filter is needed to produce a pressure
differential within the pump to maintain the oil
cycle.
Since the exhaust filter element is normally
clogged by aging products from the oil, we
recommend changing the oil when you change
the exhaust filter.
Warning
Depending on the process involved,
dangerous substances may escape
from the pump and oil. Take the appropriate
precautions.
Observe the safety regulations.
Important
When disposing of used oil please observe the
relevant environmental regulations!
Caution
Never mount used seals; always mount new
seals.
3.5 Cleaning the Dirt Trap
A wire-mesh filter (8/59) is located in the
pump's intake port to act as a dirt trap for
particles. It should be kept clean at all times to
avoid reducing the pumping speed.
Avertissement
Selon le processus, des matières
dangereuses peuvent émaner de la
pompe ou de l'huile.Prendre les mesures de
sécurité qui s'imposent !
Respecter les consignes de sécurité !
Attention
Respecter les consignes en matière de
protection de l'environnement lors de la
décharge de l'huile usagée !
3.4 Remplacement du filtre
antiaérosol d'échappement
En cas de colmatage du filtre d'échappement,
la soupape (8/65) s'ouvre et by-passe le filtre.
L'apparition de brouillard d'huile est le signe
d'un filtre colmaté.
Le filtre doit être changé plus souvent à
température élevée ou lorsqu'il est fortement
chargé par les produits de cracking ou de
milieux agressifs.
Dévisser le bouton de serrage (8/72). Retirer la
tape de porte (8/50), avec son joint torique
(8/73) ressort (8/51) et rondelle (8/53). Retirer
la cartouche (8/52) usagée, et la remplacer par
une neuve.
Procéder au remontage, en ordre inverse, en
veillant à la position correcte du joint torique
(8/73).
Attention
La pompe ne peut en aucun cas fonctionner
sans filtre d'échappement. Ce filtre est
important pour l'obtention de la différence de
pression dans la pompe, cette différence
maintient la circulation de l'huile.
Etant donné que le colmatage du filtre
d'échappement est dû à l'altération de l'huile, il
est indispensable de changer également l'huile
avec le filtre.
Avertissement
Selon le processus, des matières
dangereuses peuvent émaner de la
pompe ou de l'huile. Prendre les mesures de
sécurité qui s'imposent !
Respecter les consignes de sécurité !
Attention
Respecter les consignes en matière de
protection de l'environnement lors de la
décharge de l'huile usagée !
Prudence
Ne jamais réutiliser des joints démontés;
toujours monter des joints neufs.
3.5 Nettoyage de la crépine
d'aspiration
L'orifice de la pompe est pourvu d'un tamis
(8/59). Afin d'éviter une diminution de la capacité
d'aspiration, il y a lieu de la maintenir propre.
GA02300_000_23 - 03/2010
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